2025年10月4日（土）～10月13日（月・祝）に、東京・秋葉原のU2 BIKESにて、FELT FR＆BREEDを試乗いただけます。U2 BIKES様は厳選されたカスタムパーツが見るだけで楽しいショップ。自転車をもっと速く・楽しく・カッコよくをモットーに、自由な発想であなただけの最高の一台を一緒に造り上げます。

昨年モデルチェンジしたクライミングレースバイク「FR」に加え、グラベルレースバイクの「BREED」を試乗いただけます。

・試乗について
試乗時間：最大30分
持ち物：顔写真付き身分証明書、ヘルメット、グローブ。ビンディングペダルでの試乗をご希望の場合はペダルとシューズもご持参ください。
顔写真付き身分証明書の提示をお願いいたします。コピーを取らせていただきます。

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【試乗車リスト】

モデル名　サイズ　カラー

FR 4.0  Advanced  105 Di2　510MM　ディスラプディブブルー

FR 4.0  Advanced  105 Di2　540MM　ファストオレンジ

BREED  Advanced  GRX 610　510MM　グロスラバスモーク

※試乗車は予告なく変更になる場合がございます。予めご了承下さい。

2025年9月23日（火・祝）　12時～16時　※雨天中止

試乗時間：最大30分
持ち物：顔写真付き身分証明書、ヘルメット、グローブ
※ビンディングペダルでの試乗をご希望の場合はペダルとシューズもご持参ください。
顔写真付き身分証明書の提示をお願いいたします。コピーを取らせていただきます。

試乗はご予約のお客様優先といたします。試乗枠が空いている場合、当日受付も可能です。
ご予約は、ご希望の時間と試乗モデルをHi-Bike様までご連絡ください。
電話　029-875-9231
メール　info@hi-bike.co.jp

モデル名　サイズ　カラー

FR Advanced Ultegra Di2　540MM　ライティングホワイト
FR Advanced 105 Di2　510MM　ディスラプティブブルー
VR Advanced Ultegra　Di2 470MM　ライティングホワイト
VR Advanced 105 Di2　540MM　ディスラプティブブルー
VR Advanced 105 Di2　510MM　ファストオレンジ 

※試乗車は予告なく変更になる場合がございます。予めご了承ください。

【新FR＆VR4.0】
“FELT IS FAST” ー今日までFELTをそれ足らしめた哲学であり、これからのブランドを表すサイクリスト達へのマニフェスト。2024年、ブランドを代表するレーシングロード「FR」とエンデュランスロード「VR」が7年の歳月を経てモデルチェンジしました。FELTが蓄積してきたカーボンフレームのデザインメソッドが実現したスピードとライドクオリティを試乗で体感してください。

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弱虫ペダルサイクリングチームは、自転車漫画『弱虫ペダル』オフィシャルチームとして発足し、茨城県つくば市に本拠地を置くするサイクリングチームです。

公式サイトはこちら

内田　宇海（うちだ たかみ）選手

身長：180cm　体重：65kg
使用時間：75h
使用距離：1800km
モデル・サイズ：FELT FR 4.0　54サイズ

以前はFELTのARに乗っておりその前も前作のFRに乗っていました。
重量面では大幅に軽くなったわけではないが乗り味が軽快でダンシングの時振りが軽く登りがスムーズにこなせるようになった。
さらに下り坂でのコーナーコントロールがARより優れていると感じた。自分の下りの技術はあまりない方だがバイクが乗りやすいためコーナー時に安定するようになった。
峠のタイムも自己ベストが出たりとよく進むバイクになっていると感じた。
ジオメトリー的にもレーシーなポジションを出しやすいどんなコースにも対応できるフレームに仕上がっている。

竹田 天飛（たけだ あまと）選手

身長：172cm　体重：64kg
使用時間：68h
使用距離：1500km
モデル・サイズ：FELT FR 4.0　51サイズ

今回サポートしていただいた「FELT FR ADVANCED」に初めて乗りました。
FELTのバイク自体が初めてだったのですが、乗り出してすぐに違和感もなく、むしろとても安定していて安心感がありました。
特に印象に残っているのは、上りの走り。FRの軽さがしっかり活きていて、よく走るな〜という感覚があり、いつもの峠で自己ベストを大きく更新できたのは嬉しかったです。
そして一番驚いたのが、平坦での巡航トレーニング中。いつも通りの感覚で踏んでいるのに、スピードがしっかり乗っていて、自然と速く進める感じ。ダンシングでも反応がよくて、気持ちよく加速できました。
あと、ブレーキホースまわりがすっきりしていて見た目もスマート。フレームの形状も空力を意識した設計になっていて、実際に走っていてもその効果を感じることができました。
全体的に軽さ、安定感、空力性能のバランスがとても良くて、乗っていて楽しいバイクだなと感じました。初めてのFELTでしたが、すぐに馴染んで、これからもっと走り込みたくなる1台です。

馬場 慶三郎（ばば  けいざぶろう）選手

身長：172cm　体重：70kg
使用時間：70h
使用距離：1500km
モデル・サイズ：FELT FR 4.0　51サイズ

FELT FR4.0に乗ってみて素直に速い。と感じました。近年主流のエアロ形状のバイクから乗り換えたので空力で劣るかなと思っていましたが、そんなことは全くなく高速巡行でも安定して走れました。
40秒や1分のインターバルで高強度の練習でもしっかりと反応し、確実に進むのでとても気に入っています。
また下の安定性も良く山岳練習やレースでの下りも不安なくしっかり走れました。まさにオールラウンドなバイクだなと感じました。

佐藤 愛祈（さとう  あいき）選手

身長：170cm　体重：59kg
使用時間：65h
使用距離：1400km
モデル・サイズ：FELT FR 4.0　51サイズ

今回のサポートを受け、1世代前の第3世代のFELT FRからFELT FR4.0に乗り換えた。
前回は登りと下りに長けた、バランスの良いバイクという印象だった。登りは軽量で進み、下りは軽量なのにも関わらず、コーナーのバランスがとても好みの乗り味だった。
今回のFR 4.0は前回の良さを残しつつ、平坦も走れるという印象が最初の乗り味だった。
フレームの形状もエアロが増している。特にワイヤーがでていないのは大きな変化だと感じた。平坦のチーム練習でも巡航速度は高く、効果を実感した。
剛性はちょうど良い硬さ。実際に4時間を超えるレースを走ったが、最後まで脚は残っており最後の勝負所でも自転車の持ち味を発揮することができた。
登りと下りの良さは前回の良さを残しつつ更に進化していた。コーナリングの良さや登りの軽さはレースメインのレーサーでなくとも良い感触を得られると思う。
形を見ると山岳向けの軽量バイクという印象を、受けると思うが実際は完成度の高い総合的に走りが良い、オールラウンダーバイクだと考える。

FELTのレーシングDNAを継承するFRシリーズ。
歴代のプロレース機材開発で培った設計思想を反映し、剛性、軽さ、快適性、整備性のすべてを妥協なく追求。
「FELT IS FAST」コンセプトのもとに、加速・登坂・スプリント・エンデュランスといったあらゆる局面で圧倒的なパフォーマンスを発揮します。

詳細はこちら

2025年9月28日（日）に開催される、立山黒部ジオパークに認定されている自然に恵まれた富山県の東部を回るサイクリング「チャレンジライドにいかわ2025」にてFELTのロード、GTのグラベルバイクにご試乗いただけます。
最先端の走りをぜひご体感ください！

FR4.0 Advanced 105　540mm　マットベイブルー

VR4.0 Race 105　540mm　ブラック

VR4.0 Race 105　510mm　マットベイブルー/ライティングホワイト/ファストオレンジ

BROAM60　54　ダックエッグ

GRADE CARBON X　M(700C)　グレー

GRADE CARBON ELITE　M(700C)　ウェットセメントグレー

※やむを得ない事情にて試乗車の変更を行う場合がございます。あらかじめご理解のほどお願い申し上げます。

FELTのレーシングDNAを継承するFRシリーズ。
歴代のプロレース機材開発で培った設計思想を反映し、剛性、軽さ、快適性、整備性のすべてを妥協なく追求。「FELT IS FAST」コンセプトのもとに、加速・登坂・スプリント・エンデュランスといったあらゆる局面で圧倒的なパフォーマンスを発揮します。

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弱虫ペダルサイクリングチームは、自転車漫画『弱虫ペダル』オフィシャルチームとして発足し、茨城県つくば市に本拠地を置く全国で活躍するサイクリングチームです。

公式サイト
Instagram

第22回石川ロードレース
開催日：2025年6月8日(日)
結果：
【JFT】
山下　歩希　　2位
【U19】
山田　駿太郎　3位
大竹　優雅　　DNF
【JPT】
内田　宇海　　15位
馬場　慶三郎　27位
佐藤　愛祈　　DNF
竹田　天飛　　DNF
【JET】
川田　佑 　　  51位

FELT Bicyclesは、革新、技術、スピードの追求に対する揺るぎないコミットメントで知られるパフォーマンスバイクのトップメーカーです。確かな歴史とサイクリングへの情熱に裏付けられたFELT Bicyclesの企業活動は、ライディングエクスペリエンスを向上させる自転車を創出するために常にその限界を押し広げています。ロード・グラベルをはじめとしたどのセグメントでも、FELT Bicyclesは世界中のサイクリストを鼓舞し、力づけるために設計された多様なハイパフォーマンスバイクを提供しています。

日本版公式サイト
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以下、定塚選手のレースレポートです。

開催日：2025年5月17日
開催地：横浜市山下公園周辺特設会場
大会公式サイト

距離：51.5kmオリンピックディスタンス
スイム1500m , バイク40km , ラン10km
リザルト：39位

スイムでは、第1ブイを最下位で周り少し焦りましたが、そこから泳ぎ方を変え2周目にポジションを上げていくことできました。これまでのレースでは、1度ポジションを下げるとそこからなかなか上げることができず、そのままスイムアップということが多かったので、全体的に見ると上がる位置はまだまだ後ろの方ですが自分の中では成長を感じることができ、手応えを掴むことができたスイムとなりました。
バイクは、乗り出しで前に選手が点々としており、その前に集団ができていたので、前の選手を拾って行き1周目の後半辺りで集団に追いつくことができました。FELT ARの加速のしやすさとスピードに乗ってからの進みやすさのおかげで力を使い過ぎずに追いつくことができました。また、乗り出しには自信があったので、落車に気をつけながら攻めた走りをすることができました。集団に入ってからは、積極的にローテーションに加わり集団を引きました。しかし、前半に力を使い過ぎてしまい、後半きつくなり集団後方でローテーションを回せずに着くので精一杯という形になってしまいました。乗り出しで力を使った分、前半は休みながらローテーションに入り、余裕ができてから積極的にローテーションに加わりペース配分を考えながら走ればよかったと思いました。
ランは、トランジションを2番手で出て、1周目はリラックスしながらも良い位置をキープして走ることを意識して走りました。しかし、抜かれる選手とのペース差が大きく違い、後ろに着いて走ることすらできませんでした。その後は単独走になり3周目に入った辺りからペースが急激に落ちてしまいました。OD(オリンピックディスタンス)のレースは、いつも5キロ以降に急激にペースが落ちる傾向があるので、自分が思っている以上に前半のペースを落として後半にペースを上げるつもりで走れば急激なペースダウンを抑えることができたと思いました。

（アブダビでの）WTCSに初出場してから3ヶ月経ち、同じ舞台であるWTCSで初出場から自分がどれだけ成長したかを感じることを目的に出場しました。目標は24位に入り、ナショナルチームC選手に入ることでした。レース前の練習では、次世代強化合宿で良い調整、良い練習ができており、3種目全てが良い状態に仕上がっていました。しかし、右脚のシンスプリントの部分に痛み、違和感があり身体のコンディションでは、少し不安がある中でのレースでした。
今回のレースを振り返り、良かった点や成長した点もありましたが、それ以上に改善できる点が多くあり、もっともっと成長することができると改めて実感しました。アブダビと比べると今回は集団で戦うことができ、ポイントも獲得することができました。目標は達成できませんでしたが、確実に少しずつ成長はしているので、今回のレースで感じた世界との差、悔しさを忘れずに練習に取り組み、次のWTCSでは更に成長した姿を皆さんにお見せできるよう頑張ります。

FELT AR

Birth: 2004.10.28
Instagram：kazushi.jozuka123

加盟団体名：日本学生トライアスロン連合
活動拠点：流通経済大学
出身地：石川県鹿島郡中能登町
出身校（在学校）：星稜高校→流通経済大学

父がトライアスロンをする姿を見て「楽しそうだな」と思い、自身も始めるきっかけとなった。今後の目標は、スイムを鍛え常に第一集団で上がれるようになり、レースで外さない強い選手になること。さらに、大学在学中に日本選手権で優勝し、世界戦ではポイントをしっかりと獲得し、世界ランキングを上げWTCSに出場し結果を残すこと。（*日本トライアスロン連合Webより）

FELT Bicyclesは、革新、技術、スピードの追求に対する揺るぎないコミットメントで知られるパフォーマンスバイクのトップメーカーです。
確かな歴史とサイクリングへの情熱に裏付けられたFELT Bicyclesの企業活動は、ライディングエクスペリエンスを向上させる自転車を創出するために常にその限界を押し広げています。
ロード・グラベルをはじめとしたどのセグメントでも、FELT Bicyclesは世界中のサイクリストを鼓舞し、力づけるために設計された多様なハイパフォーマンスバイクを提供しています。

日本版公式サイト
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以下、大島選手のレースレポートです。

開催日：2025年5月24日
開催地：サマルカンド（ウズベキスタン）
大会公式サイト

距離：51.5kmオリンピックディスタンス
スイム1500m , バイク40km , ラン10km
リザルト：33位

スイムでは最初はバトルもありましたが、しっかり周りを見て、空いたスペースに飛び込むことができました。
12 位をずっと泳ぎ、横浜以上の手応えを感じることができました。
バイクの乗り出しは今回は横浜の反省を活かして、しっかり前に追いつき、10人弱の第2集団を形成して前を追いながらいい形でレースを展開することができました。
バイクはずっと前の方にいることができ、ローテーションも回し、ARをしっかり乗りこなして、ARの安定感のあるフレームの支えでコーナーで多くのアドバンテージを作ることができ、
後半はコーナーのアドバンテージから、逃げを試みました。結果は失敗でしたが、ワールドカップでまさかバイクでアタックできるとは思わず成長を感じることができました。
ですが、ランではバイクを降りた時に一気に疲労がきてしまい、2.5km は動いていましたが、それ以降は接地が前になってしまい、体幹を活かせず、胸が張れず、上に跳ねてしまいスピードに乗せることができませんでした。

2週連続のオリンピックディスタンスでしたが、しっかり横浜で学んだことを修正して、落ち着いて、疲労もなく、スタートラインにつくことができました。
課題は多くありますが明白なので次のレースまでは1ヶ月開くのでそこで大きく飛躍できるようにしっかり質の高い練習を継続して行きます。

FELT AR

Birth: 2005.9.8
Instagram：takuto_enjoytri

加盟団体名：日本学生トライアスロン連合
活動拠点：流通経済大学
出身地：埼玉県川口市
出身校（在学校）：城西大学附属城西高校→流通経済大学

地元開催のトライアスロン大会がきっかけで競技を始め、小学3年生から本格的に水泳に打ち込む。中学1年生で水泳部と陸上部を兼部し、水泳部では400mメドレーリレーで関東大会に出場。陸上部では中学3年生の時に3000mでジュニアオリンピックに出場。今後の目標はブリスベン2032オリンピックでのメダル獲得。（*日本トライアスロン連合Webより）

以下、大島選手のレースレポートです。

開催日：2025年5月17日
開催地：横浜市山下公園周辺特設会場
大会公式サイト

距離：51.5kmオリンピックディスタンス
スイム1500m , バイク40km , ラン10km
リザルト：41位

今回のレースに向けて私はスイムを特に強化して臨みました。特に、海での泳ぎ方をたくさん研究や試行錯誤を行い、半年かけてそれを掴むことができました。
スイムは前半から攻めて泳ぎ、集団から抜け出すことができ、1周目は20番で通過しました。
2週目はペースを上げ、全体では3番手のラップタイムで16位に上げてスイムを終えて、第1集団の最後尾でバイクをスタートしますが、世界の乗り出しについていくことができず、
世界ランキング15位のニナー賢治選手のいる第2集団でレースを進めます。
felt の良さを活かして最初の2周はローテーションを回すなど周りも見えていましたが、雨も風も強くなり、キツさから恐怖心が出てきてしまい、最後尾に順位を落とします。
そこからは立ち上がりに苦しめられ、25 キロ過ぎで、第2集団から離れてしまいました。
そこから 1 人でもがきましたが、1’40 秒後方の第3集団に吸収され、ランをスタートしました。ランはバイクで足を使い切り、悔しい走りになりました。

初めての世界トライアスロン選手権シリーズ横浜に出場することができました。
ずっと夢に見ていた舞台でレースができ、サポートしてくださった皆様には感謝の気持ちでいっぱいです。
課題は多くありますが明確なので次の世界選手権までに必ず克服します。よろしくお願い致します。

FELT AR

Birth: 2005.9.8
Instagram：takuto_enjoytri

加盟団体名：日本学生トライアスロン連合
活動拠点：流通経済大学
出身地：埼玉県川口市
出身校（在学校）：城西大学附属城西高校→流通経済大学

地元開催のトライアスロン大会がきっかけで競技を始め、小学3年生から本格的に水泳に打ち込む。中学1年生で水泳部と陸上部を兼部し、水泳部では400mメドレーリレーで関東大会に出場。陸上部では中学3年生の時に3000mでジュニアオリンピックに出場。今後の目標はブリスベン2032オリンピックでのメダル獲得。（*日本トライアスロン連合Webより）

FELT Bicyclesは、革新、技術、スピードの追求に対する揺るぎないコミットメントで知られるパフォーマンスバイクのトップメーカーです。
確かな歴史とサイクリングへの情熱に裏付けられたFELT Bicyclesの企業活動は、ライディングエクスペリエンスを向上させる自転車を創出するために常にその限界を押し広げています。
ロード・グラベルをはじめとしたどのセグメントでも、FELT Bicyclesは世界中のサイクリストを鼓舞し、力づけるために設計された多様なハイパフォーマンスバイクを提供しています。

日本版公式サイト
日本版Instagram

【FELT TK 学割再延長決定!!】

ご好評につき、FELT TK 学割企画の再延長が決定いたしました！

トラックサイクリング競技を盛り上げ、ひいては自転車の国際競技力を高めていくには若い世代の活躍が不可欠です。そして常に新しい芽は学生スポーツから生まれてきます。
近年、ユースカテゴリーではバイクの高性能化で機材が勝敗に直結し、特に重要度が高くなっています。一方、ハイエンド機材の商品単価は彼らにとって大きな負担であることも想像に難くありません。

未来のチャンピオンが闘うバイクを手にするために。
先を目指すライダー達のために、FELT Bicycles は学割プログラム実施の再延長を決定しました。

特にトラック商材に強いFELT取り扱い店様を通し、ご購入の学連所属選手・高体連所属選手の方に対して対象商品の15%OFF

FELT TK FRD Ultimate Frame ￥698,000（税込 ¥767,800）

ここ数年グラベルという言葉が自転車界で流行語になりつつある。

グラベルとは未舗装路（砂利、芝）荒れた路面の事を指すが、正直自分はあまり興味がなかった。

そんな中グラベル世界選手権にロード選手が大勢出ていたので見ていたらその魅力に引き込まれる。

と同時に昨年末、ご縁があり今回の「BREED」に乗らせていただくことになった。

今回は約2ヶ月乗って感じたことをインプレッションしていく

BREEDはグラベルレースに特化したレーシングバイクであり、見た目も昨今のエアロロードバイクかのようなエアロ形状

そんなフレームを細かく見ていくと、BREEDは他社みたいなギミックはなくシンプルに速さ、安定性、剛性を最優先し、走りに特化していることが見受けられる。

フル内装時代の今、グラベルは汚れから切っても切り離せないが、このBREEDは外装且つ一体型ハンドルではない汎用性、整備性はピカイチ

私自身ハンドルとステムは別体を好む

オーソドックスなジオメトリーもポジション出しが容易なのでその点ポイントは非常に高い

肝心な走りだがファーストライドからとにかく速さが際立った

舗装路の走りをそのままに未舗装路でも体現できた

振動吸収性にも優れていたのはマウンテンバイクで行くようなトレイルも難なくこなせた事

正直トレイルは厳しい印象だったがガレ場や大きな段差でも人馬一体になれるこのフレームは万能だ

オフロードのコーナリングはフレーム性能が如実にでる、がさまざまな状況下のコーナーを走り、空気圧さえ適正にセッティングすれば怖いモノなし、その安定性には驚きを隠せなかった

私の理想の走りを叶えてくれるBREEDの実力は計り知れない

いい言葉しか出てこなかったが、これから距離と時間を乗りその時の感覚も確かめてみたい