①FELTのDNAであるエアロ
FELTの開発は空力効率を重視して進められており、この考え方は長年にわたり設計の中心にあります。最新世代では測定可能な性能向上を追求し、チューブ形状や各部のつながり、システム全体の統合を見直しています。これにより、従来のARプラットフォームと比較して推定5％の空気抵抗低減を実現しています。
空力分野はFELTが継続的に取り組んできた領域であり、その設計に基づく性能はデータによって裏付けられています。

②総合性能のための徹底した軽量性
NEXARは、軽量性を重視した設計が特徴です。FRDグレードのフレーム重量は800g、Dura-Ace完成車では車体重量6.48kgとされています。
これにより、UCI規定の最低重量6.8kgに対応しています。この軽量化は、カーボン素材の使い分けと積層設計によるものです。T800、T1000、T1100といったカーボンファイバーを部位ごとに選択し、高い応力がかかる箇所には高強度カーボンを配置しています。
その結果、フレーム全体の強度を保ちながら軽量化が図られています。

③専用設計されたインテグレーテッドコクピット
コクピットは、軽量性と機能性を考慮して設計されています。サイズによって重量は異なり、最軽量モデルは300g未満です。
ケーブルはフル内装式を採用し、外観はシンプルにまとめられています。
また、完成車にはサイズごとに適したコックピットが装備されており、アフターマーケット向けにも複数サイズが用意されています。これにより、ライダーに合わせたポジション調整が可能です。

④新しいジオメトリーコンセプト
FELTは、徹底したベンチマーキングと競合分析、プロフェッショナル・バイクフィッターの知見をもとに、新たなジオメトリーコンセプトを構築しました。
従来モデルと比較してスタックを高めることでスペーサーの使用を抑え、ステアリングおよびコクピット周辺の剛性向上を図っています。また、シートアングルを立てることでライダーポジションを前方に設定し、エアロポジション時のペダリングに配慮した設計としています。さらに、完成車にはショートクランクを採用し、回転効率を重視しています。
これらの各要素は、高速化するレースにおいてライダーがより長時間エアロポジションを保てることを主眼に設計されています。これにより、前傾姿勢を前提としたポジションの再現性と安定したペダリングを両立するジオメトリーとしています。

※ジオメトリー補足：ショートクランクの採用によりペダル下死点が上がる設計となっており、シートアングルとあわせて前乗りのポジションに対応しています。また、狭いハンドル幅での使用を前提としたジオメトリーです。

◇NEXAR FRD Dura-Ace Di2

カラー：ブラック
サイズ：480 / 510 / 540 / 560 / 580 / 610 mm
販売価格：1,800,000円（税抜）/ 1,980,000円（税込）

フレーム：FELT NEXAR FRD 12K カーボンライトフレーム
コクピット：FELT 一体型インテグレーテッドカーボンコクピット
シートポスト：FELT NEXAR 専用カーボンシートポスト
シフト／ブレーキコントロール・ブレーキ：SHIMANO DURA-ACE BR-R9270
クランクセット：SHIMANO DURA-ACE FC-R9200（12速・52-36T）
パワーメーター：4iiii デュアルサイドパワーメーター
フロントディレイラー：SHIMANO DURA-ACE FD-R9250（Di2・12速）
リアディレイラー：SHIMANO DURA-ACE RD-R9250（Di2・12速）
カセットスプロケット：SHIMANO DURA-ACE（12速・11-30T）
チェーン：SHIMANO CN-M9100（12速）
ブレーキローター（フロント）：SHIMANO RT-CL900（160mm）
ブレーキローター（リア）：SHIMANO RT-CL900（140mm）
ボトムブラケット：SHIMANO DURA-ACE BB-R9100
ホイールセット：VISION METRON 45 RS
サドル：PROLOGO NAGO R4 PAS NACK 137
タイヤ：CONTINENTAL GRAND PRIX 5000 S TR（28-622）
重量：6.480kg

◇NEXAR FRD フレーム

カラー：ブラック
サイズ：480 / 510 / 540 / 560 mm
販売価格： 720,000円（税抜）/ 792,000円（税込）

フレーム：FELT NEXAR FRD 12K カーボンライトフレーム
コクピット：FELT 一体型インテグレーテッドカーボンコクピット
シートポスト：FELT NEXAR 専用カーボンシートポスト
重量：800g

◇NEXAR PRO Ultegra Di2 Power Meter

カラー：バーガンディ
サイズ：480 / 510 / 540 / 560 / 580 / 610 mm
販売価格：1,300,000円（税抜）/ 1,430,000円（税込）

フレーム：FELT NEXAR FRD 12K カーボンライトフレーム
ピット：FELT 一体型インテグレーテッドカーボンコクピット
シートポスト：FELT NEXAR 専用カーボンシートポスト
シフト／ブレーキコントロール・ブレーキ：SHIMANO ULTEGRA BR-R8170
クランクセット：SHIMANO ULTEGRA FC-R8100（12速・52-36T）
パワーメーター：4iiii 左側パワーメーター
フロントディレイラー：SHIMANO ULTEGRA FD-R8150（Di2・12速）
リアディレイラー：SHIMANO ULTEGRA RD-R8150（Di2・12速）
カセットスプロケット：SHIMANO ULTEGRA（12速・11-30T）
チェーン：SHIMANO CN-M8100（12速）
ブレーキローター（フロント）：SHIMANO RT-CL800（160mm）
ブレーキローター（リア）：SHIMANO RT-CL800（140mm）
ボトムブラケット：SHIMANO SM-BBR60
ホイールセット：VISION METRON 45 SL
サドル：PROLOGO NAGO R4 PAS T2.0 137
タイヤ：CONTINENTAL GRAND PRIX 5000 S TR（28-622）
重量：7.037kg

◇NEXAR EXPERT Ultegra Di2

サイズ：480 / 510 / 540 / 560 / 580 / 610 mm
販売価格：1,000,000円（税抜）/ 1,100,000円（税込）

フレーム：FELT NEXAR UD カーボン STD フレーム
コクピット：FELT 一体型インテグレーテッドカーボンコクピット
シートポスト：FELT NEXAR 専用カーボンシートポスト
シフト／ブレーキコントロール・ブレーキ：SHIMANO ULTEGRA BR-R8170
クランクセット：SHIMANO ULTEGRA FC-R8100（12速・52-36T）
フロントディレイラー：SHIMANO ULTEGRA FD-R8150（Di2・12速）
リアディレイラー：SHIMANO ULTEGRA RD-R8150（Di2・12速）
カセットスプロケット：SHIMANO ULTEGRA（12速・11-30T）
チェーン：SHIMANO CN-M8100（12速）
ブレーキローター（フロント）：SHIMANO RT-CL800（160mm）
ブレーキローター（リア）：SHIMANO RT-CL800（140mm）
ボトムブラケット：SHIMANO SM-BBR60
ホイールセット：VISION METRON SC45 i23
サドル：PROLOGO NAGO R4 PAS T2.0（137 / 147）
タイヤ：CONTINENTAL GRAND PRIX 5000 S TR（28-622）
重量：7.525kg

◇NEXAR RACE 105 Di2

カラー：ブラック
サイズ：480 / 510 / 540 / 560 / 580 / 610 mm
販売価格：850,000円（税抜）/ 935,000円（税抜）

フレーム：FELT NEXAR UD カーボン STD フレーム
コクピット；FELT 一体型インテグレーテッドカーボンコクピット
シートポスト；FELT NEXAR 専用カーボンシートポスト
シフト／ブレーキコントロール・ブレーキ；SHIMANO 105 BR-R7170
クランクセット；SHIMANO 105 FC-R7100（12速・52-36T）
フロントディレイラー：SHIMANO 105 Di2 FD-R7150（12速）
リアディレイラー：SHIMANO 105 Di2 RD-R7150（12速）
カセットスプロケット：SHIMANO 105（12速・11-34T）
チェーン：SHIMANO CN-M6100（12速）
ブレーキローター（フロント）：SHIMANO RT-CL700（160mm）
ブレーキローター（リア）：SHIMANO RT-CL700（140mm）
ボトムブラケット：SHIMANO SM-BBR60
ホイールセット：VISION METRON SC45 i23
サドル：PROLOGO NAGO R4 PAS STEEL 137
タイヤ：CONTINENTAL GRAND PRIX TR（28-622）
重量：7.963kg

2026年3月25日より予約受付開始、2026年6月入荷予定。
入荷はフレームのみとなり、完成車は全て受発注対応となります。
取扱店舗はこちら

研究と実績によって裏打ちされた確かな技術力を強みとするロードバイクブランドFELT Bicycles（フェルトバイシクルズ/取扱い：ライトウェイプロダクツジャパン株式会社）は、2025年12月29日よりスマート購入サービス「FELTクリック&コレクト WEBオーダーサービス」にて対象モデルをご購入いただいた方に、サイクリング用のチタンボトルをプレゼントするキャンペーンを開始いたします。

FELT クリック＆コレクトWEBオーダーサービスで対象モデルを対象期間中にご購入いただいた方に、話題沸騰のチタンボトル『CAMELBAK Podium Titan (キャメルバック ポディウムチタン)530ml』を1個プレゼントいたします。

2025年12月29日　～　2026年1月31日

※期間中にオーダーフォームの送信が行われた場合に限り対象となります。

オリンピックディスタンス
スイム1.5km , バイク38km , ラン10km

日本選手権　4位
U23日本選手権　優勝

2回目の日本選手権ですが、記者会見や、スタートナンバー4番など、去年とは比べ物にならないほど、期待感の高まるレースとなりました。
連戦には苦手意識があり、不安もある中のレースでしたが、監督からのアドバイスと調整メニューで、自信を持ってスタートすることが出来ました。
レースは積極的にアグレッシブに自分に勝つことを目指し、順位は田山監督同様、大学2年生での優勝、男子大学生初のNTT JAPAN ランキングの3位入賞を目指し、スタートしました。

スタートでは、ナンバーの小さい先輩方の隣を選択しました。本当は人の少ない反対側を選ぶ予定でしたが、せっかくなら、世界で戦う先輩方と肩を並べてスタートしたいと思い、先輩方の隣を選択しました。
スイム1周目は思うように泳ぐことが出来ず、スタート直後に揉まれてしまいましたが、なんとか先頭集団で泳ぎました。
1周目終了時、前に2人逃げているのが見え、約20秒差があり、追いつけるかわかりませんが、失うもはなく、今しかできない挑戦だと思い、追いつくことを決心しました。
練習通りに泳ぐことを意識して泳ぎ、なんとかギリギリ20秒差を詰め切り、第一集団の3人に入り、後ろのメイン集団とは20秒差でバイクに入ります。

バイクでは3人で逃げることとなり、バイクの得意な選手が揃っていましたが、後ろからは世界選手権などでいつも戦っている選手が追いかけて来るため、逃げ切れる自信は全くありませんでした。
しかし、吉川選手（三井住友）がすごいペースで引いていくのを後ろで見ていて、逃げるしかないと覚悟を決め、ランのことは考えず、逃げることに集中してバイクを回すことが出来ました。
雨上がりで、路面も濡れていて、難しいコンディションでしたが、フェルトの安定感をようやく引き出すことができ、濡れた中でもライン通りにコーナーもクリアし、コーナーで足を休めることが出来ました。
直線でも、フェルトのバイクとエアロフォームで引いても感覚ほど足は削れていきませんでした。

ランでは走り出しから覚悟を決めて、優勝する！と、強い意志を持ってスタートしました。特に1周目は突っ込んだ感じはありませんでしたが、後ろの先輩方を引き離すことができました。
フェルトのバイクの力もあり、ランで走る力がしっかり残っていました。3周目に、先輩2人に追いつかれてしまい、なんとか粘っていましたが、4周目の終盤にもう1人に抜かれてしまい、4位に転落し、悔しくも4位でのフィニッシュになりました。
NTT Japan ランキング3位だった選手に先着したため、にNTTランキング3位になり、4男子大学生初のNTTランキング3位を獲得することが出来ました。

寒い中たくさんのご声援ありがとうございました。
目標には届きませんでしたが、充実した楽しいレースができました。
まだレースは続くので、怪我に気をつけてシーズン終了に向かっていきます。

よろしくお願い致します。
大島拓人

FELT AR

大会公式サイト

Birth: 2005.9.8
Instagram：takuto_enjoytri
加盟団体名：日本学生トライアスロン連合
活動拠点：流通経済大学
出身地：埼玉県川口市
出身校（在学校）：城西大学附属城西高校→流通経済大学

地元開催のトライアスロン大会がきっかけで競技を始め、小学3年生から本格的に水泳に打ち込む。中学1年生で水泳部と陸上部を兼部し、水泳部では400mメドレーリレーで関東大会に出場。陸上部では中学3年生の時に3000mでジュニアオリンピックに出場。今後の目標はブリスベン2032オリンピックでのメダル獲得。
（*日本トライアスロン連合Webより）

スプリントディスタンス
スイム750m , バイク18km , ラン5km
優勝

いつもたくさんの応援ありがとうございます。
今回は2回目のアジアカップの優勝することができ、とても嬉しいです。
夏の合宿の成果が身を結び、3種目とも手応えのあるレースができました。

スタートミスで出遅れましたが、強化した泳力で、しっかりブイを5番目で周り、5位でスイムを終えます。
バイクでは、ニュージーランド人と統率が取れ、11人での逃げ集団を形成しました。去年バイクでちぎられた選手もいましたが、その選手としっかり回すことができ、成長を感じることができました。
今回は雨の中で風もありましたが、FELT  ARは安定していて、ブレることなく踏んで行くことができました。

バイク終了では、かなり踏んだ割には足が残っていて、ランの出だしから先頭に出て、ペースを作り早々に集団の人数を絞り、ラスト2kmで単独になり、後半はペースをキープして、優勝することができました。

今年は複数のホイールを使ってレースに出場してきましたが、どのホイールにもFELT ARはハマっていて、癖なく乗ることができるのも魅力の一つです。

今シーズンは残り5レースとなり、来年から始まるオリンピッククオリフィケイションランキングに向けて手応えのあるレースをしていきます。
よろしくお願いいたします。

FELT AR

大会公式サイト

Birth: 2005.9.8
Instagram：takuto_enjoytri
加盟団体名：日本学生トライアスロン連合
活動拠点：流通経済大学
出身地：埼玉県川口市
出身校（在学校）：城西大学附属城西高校→流通経済大学

地元開催のトライアスロン大会がきっかけで競技を始め、小学3年生から本格的に水泳に打ち込む。中学1年生で水泳部と陸上部を兼部し、水泳部では400mメドレーリレーで関東大会に出場。陸上部では中学3年生の時に3000mでジュニアオリンピックに出場。今後の目標はブリスベン2032オリンピックでのメダル獲得。
（*日本トライアスロン連合Webより）

FELT Bicyclesは、未来のチャンピオン候補を支援するために、学生に限らず28歳未満のライダーを対象とした「U28割」プログラムを導入します。
この割引プログラムを利用することで、より多くの若年ライダーが最新テクノロジーを搭載したバイクを入手し、競技力を高めることができます。
多くの若いアスリートが夢に挑戦し、その夢を実現してくれることを心から願っています。

特にトラック商材に強いFELT取り扱い店様を通し、満28歳未満の方に対して対象商品の15%OFF

FELT TK FRD ｜Ultimate｜Frame

商品定価より15%OFF
￥698,000 ⇒ ￥593,300（税込 ￥652,630）

2025年8月22日 ～2025年12月31日
キャンペーン詳細、割引適用店情報についてはキャンペーン特設サイトをご確認ください。

FELT TK U28 DISCOUNT PROGRAM

FELT Bicyclesは、革新、技術、スピードの追求に対する揺るぎないコミットメントで知られるパフォーマンスバイクのトップメーカーです。確かな歴史とサイクリングへの情熱に裏付けられたFELT Bicyclesの企業活動は、ライディングエクスペリエンスを向上させる自転車を創出するために常にその限界を押し広げています。ロード・グラベルをはじめとしたどのセグメントでも、FELT Bicyclesは世界中のサイクリストを鼓舞し、力づけるために設計された多様なハイパフォーマンスバイクを提供しています。
日本版公式サイト
日本版Instagram

オリンピックディスタンス
スイム1.5km , バイク38km , ラン10km

28位

3回目のWTCSへの出場でした。
目標としてはスイムからメイン集団に入りトップグループでレースを展開することでした。

スイムは、目標ではメイン集団で上がることを掲げていましたが、実際は第2集団の前方で上がり、第1集団の人数が多くタイム差も1分ほど離れていたので、メイン集団としては上がることができませんでした。
展開としては、1周目を先頭集団の後ろから10秒差で上がり、2周目は大きく差が開き約1分差で上がりました。
バイクは、積極的にローテーションに加わり集団を回すことができました。第2集団に追いつくまでは、かなり早いペースで集団が回っていましたが、FELT ARのスピードの乗りやすさと巡航速度の良さで、集団内でも楽をしながら乗ることができ、集団も協力体制が取れていたので、追いつくことができました。追いついてからは牽制が始まり、中々第1集団との差を詰めることができず、最終的にスイムと変わらず約1分差でランに移りました。
ランは、集団の前方で走り始めました。前半は余裕を持ちながらリラックスして走ることを意識しながら走りました。
時計をつけて走り、最初の1キロが3分を切るペースで入りオーバーベースになっていたので、少し落として2キロ以降走りました。
その結果最後の1キロはペースが落ちてしまいましたが、それまではFELT ARのおかげで足を溜めることができていたので、ペースを刻んで走ることができました。

今回のレースでの良かった点は、バイクで積極的にローテーションに入って集団を回し、その結果メインパックの第2に追いつけたことと、ランでこれまでのレースの反省を活かして走れたことでした。
次のレースは、U23世界選手権になります。これらの改善点を活かしたレースを行い、今回出場していた選手も何名かエントリーしているので、スイムからメイン集団に入り、バイクは今回と同じように積極的に集団を回し、最後のランでは気持ちで負けずに走り目標達成を目指したいと思います。
拠点に戻ってから次のレースまで、少し時間があるので、今回のレースを振り返り改善できるところは改善していき、伸ばせるところは更に良い状態にしていきたいと思います。

Birth: 2004.10.28
Instagram：kazushi.jozuka123

加盟団体名：日本学生トライアスロン連合
活動拠点：流通経済大学
出身地：石川県鹿島郡中能登町
出身校（在学校）：星稜高校→流通経済大学

父がトライアスロンをする姿を見て「楽しそうだな」と思い、自身も始めるきっかけとなった。今後の目標は、スイムを鍛え常に第一集団で上がれるようになり、レースで外さない強い選手になること。さらに、大学在学中に日本選手権で優勝し、世界戦ではポイントをしっかりと獲得し、世界ランキングを上げWTCSに出場し結果を残すこと。（*日本トライアスロン連合Webより）