FR5 日本限定モデル
248,000円(税抜)
マットカーボン
47, 51, 54, 56
FR 完全無欠のオールラウンドピュアレーサー FRは現代ロードレーサーへのFELTの解答です。最高のパフォーマンスを発揮するにはライダーとバイクがエンジンとマシンの様に調和することが必要です。急峻な超級山岳へのヒルクライムからテクニカルなダウンヒル、危険なパヴェでのブレークアウェーから最高速でのゴールスプリント、そこに至るまでの道がどんなに厳しいものであったとしても、FRはライダーの最高のパフォーマンスを引き出します。 選手からの信頼も厚い完成されたレーシングジオメトリーは基本的に踏襲。そこに200km先のフィニッシュでフレッシュなスプリントをするための快適性と路面追従性を加えるために、最新の解析技術と蓄積した研究成果を駆使し、フレーム形状を一新しました。 FR シリーズ共通の特長については、こちらの特集ページをご覧ください。 |
| FR5 日本限定モデル 主な特長 |
 UHC Advanced Carbon カーボンエントリーモデルからハイモジュラスカーボンを使用したミドルグレードフレームを採用。プロレーサーも満足させる性能を実現 |
 Prologo Kappa RS イタリアPrologo社製、セミラウンド形状のオーソドックスなレーシングサドル |
 UHC Performance Carbon
Post 微振動を吸収して快適性を高めるカーボン製シートポストを採用 |
フレーム
UHC Advanced カーボン、BB386シェル、外装機械式または内装電動式ケーブルルーティン
フォーク
UHC Advancedカーボンモノコック、カーボンコラム
ヘッドセット
FSA インテグレーテッド、43-47cm：IS-21、1.125″、51-54cm：NO.382、1.125″- 1.25″、56cm：NO.42、1.125″- 1.5″
ステム
Devox, ±6°ライズ, Ø31.8mm, 43cm: 70mm, 47cm: 80mm, 51cm: 90mm, 54 – 56cm: 100mm
ハンドルバー
Devox Ergonomic Road Design, ショート 65mm リーチ, 125mm ドロップ, Ø31.8mm, 43 – 47cm: 380mm, 51cm: 400mm, 54 – 56cm: 420mm
シフター
Shimano 105 R7000
フロントディレイラー
Shimano 105 R7000直付け式
リアディレイラー
Shimano 105 R7000ショートケージ
クランク
Shimano 105 FC-R7000, 52/36T, 43 – 47cm: 165mm 51cm: 170mm, 54 – 56cm: 172.5mm
ボトムブラケット
Token BB386 with 24mm bearings
ペダル
–
チェーン
KMC X-11 EPT, 11-speed
スプロケット
Shimano 11-speed, 11-30T
ブレーキレバー
Shimano 105 R7000
フロントブレーキ
Shimano 105 R7000 dual pivot caliper
リアブレーキ
Shimano 105 R7010R direct mount caliper
サドル
Prologo Kappa RS
シートポスト
Devox UHC Performance carbon fiber with microadjust head, 43 – 51cm: Ø27.2mm x 294mm length, 54 – 61cm: Ø27.2mm x 344mm length
シートクランプ
Felt single bolt, Ø30.6mm
リム
Devox Road RSL3 チューブレスレディ17mm inner width, 28mm depth
フロントハブ
Devox R3, 100mm QR, 28H
リアハブ
Devox R3, sealed cartridge bearing, 11-speed, 130mm QR, 28H
スルーアクスル
–
スポーク
2.0mm stainless steel
タイヤ
Rubino IV G+ folding, 700 x 25c
| Size | 470 | 510 | 540 | 560 | |
|---|---|---|---|---|---|
| HA | 71.5 | 72.25 | 73 | 73.5 | |
| SA | 74.5 | 74 | 73.5 | 73.5 | |
| HTTL | 512 | 530 | 548 | 563 | |
| ATTL | – | – | – | – | |
| HT | 100 | 115 | 135 | 155 | |
| STCT | 425 | 465 | 505 | 525 | |
| BBD | 72 | 72 | 70 | 70 | |
| CS | 407 | 407 | 407 | 407 | |
| FC | 577 | 578 | 585 | 591 | |
| WB | 973 | 975 | 982 | 988 | |
| SOH | 676 | 710 | 747 | 767 | |
| Fork L | 380 | 380 | 380 | 380 | |
| OF | 52 | 47 | 47 | 43 | |
| Reach | 370 | 378 | 385 | 394 | |
| Stack | 512 | 530 | 550 | 572 | |
| 適応身長(cm) | 150〜165 | 160〜175 | 170〜185 | 180〜190 |
 元Jプロツアーライダー、「たかだフレンド」高田雄太氏がFR5をレビュー(Cycling EX) 近年のロードバイクは、カテゴリーが細分化されて、何かひとつの性能に特化したものも増えていますが、FR5は「ロードレーサー」を基本としつつも、ひとつの乗り方・楽しみ方に限定されない懐の深さをもっているのが魅力ではないでしょうか。(記事全文はこちら) |
「弱虫ペダルサイクリングチーム」がFR1とFR5をレビュー(シクロワイアード)
やっぱり、王道が最強ですよ。フレームのフォルムにしろ、変化球を投げてこないことにしろ、王道には王道たる理由がありますから（笑）。フェルトのバイクは何も冒険をしていないからパッと見は地味ですが、例えばシクロクロスでもこのFRに感じる安定感やハンドリングの良さがあるんです。改めて良いバイクだなと再確認できましたね。(記事全文はこちら) |
