TENSION
テンション
シクロクロスのエリートレーサー、ゴッセ・ヴァン・デル・メールのレースバイクから得た知見を余すことなく注ぎ込んだアルミモデル、TENSION。 軽量なアルミフレームとフルカーボンフォークを採用し、レースの厳しい負荷や要求にもしっかりと応えるポテンシャルを備えている。 さらに、フレームにはラックマウントとフェンダーマウントを装備。 週末のバイクパッキングから日常の通勤まで、幅広く活躍する一台となっている。 BOMBTRACKが求めるのは、レースだけに縛られない自由なライディング。 その思想を体現するのが、このTENSIONである。
HIGHLIGHTS
軽量アルミフレーム
軽量高剛性のアルミフレームは、短く急なアップダウンをクイックに乗り越えていくのに最適だ。T47ボトムブラケット対応。
フルカーボンフォーク
フラットマウントを備えた高剛性のフォーク。不整地での推進力を無駄にしない、極めてコントローラブルでキレのあるハンドリングを生み出す。
MATT BLACK
フレーム&フォークキットのみ
（※完成車販売はありません）
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| TENSION Frame Fork Kit | |
| 価格 | ¥130,000（税込¥143,000） |
| カラー | マットブラック |
| サイズ | S（490-650B）、M（530-700C） |
| フレーム | 6061-T6 double butted aluminium, TA, rack / fender mounts, 86.5 mm T47 BB shell |
| フォーク | Full carbon, TA, 1.1/2” – 1.1/8”, fender mounts |
| ハンドル | – |
| グリップ | – |
| ステム | – |
| ヘッドセット | Sealed integrated aheadset, 1.1/2” – 1.1/8” |
| レバー | – |
| シフター | – |
| ブレーキ | – |
| ローター | – |
| クランク | – |
| BB | – |
| ペダル | – |
| チェーン | – |
| チェーンリング | – |
| カセット | – |
| フロントディレーラー | – |
| リアディレーラー | – |
| フロントハブ | – |
| リアハブ | – |
| スルーアクスル | – |
| フロントリム | – |
| リアリム | – |
| サドル | – |
| シートポスト | – |
| シートクランプ | Bombtrack Origin 31.8 mm |
| フロントタイヤ | – |
| リアタイヤ | – |
| フェンダー | – |
| ラック | – |
| キックスタンド | – |
| ライト | – |
| 参考重量 | – |
| フレームセット参考重量 | 1580 g frame (size L, incl. TA, hanger) / 610 g fork (300 mm steerer, incl. TA) |
| 最大乗員体重 | 120 kg incl. luggage |
| ASTM | 2 |
| TENSION Frame Fork Kit | ||
| BB規格 | T47 – 86.5 mm shell width | |
| ヘッド規格 (S.H.I.S.) | IS42 / 28.6 | IS52 / 40 | |
| ヘッドセットクラウンレース角 | 45° | |
| フォークステアラー内径 | 23.6 mm | |
| フォーク最大対応タイヤ幅（フェンダー無し） | S 650B x 37C / M 700C x 37C | |
| フレーム最大対応タイヤ幅（フェンダー無し） | S 650B x 35C / M 700C x 37C | |
| 最大チェーンリング 1x | 42 T with 45 mm chainline | |
| 最大チェーンリング 2x | 50 / 34 T with 43.5 mm chainline | |
| シートポスト径 | 27.2 mm | |
| シートクランプ径 | 31.8 mm | |
| フロントディレーラークランプ径 | 31.8 mm | |
| フロントディレーラー対応/非対応 | yes | |
| ブレーキマウントフロント | FM 140 / 160 | |
| ブレーキマウントリア | FM 140 / 160 | |
| 最大ローターフロント | 160mm | |
| 最大ローターリア | 160mm | |
| フロントスルーアクスル | 12 mm x 100 mm, 1.5 thread pitch | |
| リアスルーアクスル | 12 mm x 142 mm, 1.5 thread pitch | |
| ISO スタンダード | Road | |
| クランク長 | – | |
| Qファクター | – | |
| クランクBCD | – | |
| チェーンリングオフセット | – | |
| チェーンライン | – | |
| スポーク長フロント | – | |
| スポーク長リア | – | |
| スポーク数 (フロント / リア) | – | |
| ERD | – | |
| フロントハブ PCD | – | |
| リアハブ PCD | – | |
| フロントハブ フランジ距離/オフセット | – | |
| リアハブ フランジ距離/オフセット | – | |
| ステム長 | – | |
| ステム角 | – | |
| ヘッドセットスペーサー | 1 x 10 mm, 2 x 5 mm | |
| シートポストオフセット | – | |
| シートポスト長 | – | |
| バイクトレーラー | not approved | |
| シートチューブ固定式チャイルドシート | not approved | |
| ディレーラーハンガー | BT-DH-018 |
| サイズ | S | M |
| ホイールサイズ | 650B | 700C |
| シートチューブ長 (C-T, mm) | 490 | 530 |
| ホリゾンタル換算トップチューブ長 (mm) | 523 | 552 |
| シートチューブ角 ( ° ) | 73.5° | 73.0° |
| ヘッドチューブ角 ( ° ) | 71.5 | 71.5 |
| ヘッドチューブ長(mm) | 115 | 139 |
| BB下がり(mm) | 55 | 65 |
| チェーンステー長(mm) | 410 | 425 |
| フォークオフセット(mm) | 45 | 45 |
| フォークトレイル長 (mm) | 64 | 70 |
| ホイールベース(mm) | 979 | 1014 |
| スタンドオーバー (mm, トップチューブ中央- 地面) | 757 | 799 |
| リーチ (mm) | 366 | 380 |
| スタック(mm) | 530 | 563 |
| フロントセンター(mm) | 575 | 598 |
| アクスル-クラウン長 (mm、ステアリング平行) | 400 | 400 |
| 推奨股下長 | – | – |
| 推奨身長 (cm) | 160~171 | 170~181 |