TENSION C
テンション C
シクロクロス界のスーパースター、ゴッセ・ヴァン・デル・メールは、このフルカーボンファイバー製の美しい TENSION C を駆り、世界中で輝かしいリザルトを重ねてきた。 高剛性を誇るハイモジュラスカーボンフレームは、レースにおける急加速や急減速、さらには飛び乗りといった大きな負荷にも確実に応える。 一方で、担ぎ上げれば驚くほどの軽さを感じさせ、ライダーに余裕を与えてくれる。 ゴールスプリントを制するために、ファイナルラップまで十分なエネルギーを残せるよう設計された、真のアスリートのためのレーシングマシン。 それが、このTENSION Cである。
HIGHLIGHTS
フルカーボンフレーム
実戦によって煮詰められたレーシングジオメトリーを採用。アスリートの高い要求に応える機材性能を実現した。T47ボトムブラケット対応。
フルカーボンフォーク
フラットマウントを備えた高剛性のフォーク。不整地での推進力を無駄にしない、極めてコントローラブルでキレのあるハンドリングを生み出す。
MATT BLACK
フレーム&フォークキットのみ
（※完成車販売はありません）
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| TENSION C Frame Fork Kit | |
| 価格 | ¥250,000（税込¥275,000） |
| カラー | マットブラック |
| サイズ | S（520）、M（550） |
| フレーム | Toray T700/T800 Hi-Mod carbon, TA, 68 mm T47 BB shell |
| フォーク | Full carbon, TA, 1.1/2” – 1.1/8” |
| ハンドル | – |
| グリップ | – |
| ステム | – |
| ヘッドセット | Sealed integrated aheadset, 1.1/2” – 1.1/8” |
| レバー | – |
| シフター | – |
| ブレーキ | – |
| ローター | – |
| クランク | – |
| BB | – |
| ペダル | – |
| チェーン | – |
| チェーンリング | – |
| カセット | – |
| フロントディレーラー | – |
| リアディレーラー | – |
| フロントハブ | – |
| リアハブ | – |
| スルーアクスル | – |
| フロントリム | – |
| リアリム | – |
| サドル | – |
| シートポスト | – |
| シートクランプ | Bombtrack Prime 29.8 mm |
| フロントタイヤ | – |
| リアタイヤ | – |
| フェンダー | – |
| ラック | – |
| キックスタンド | – |
| ライト | – |
| 参考重量 | – |
| フレームセット参考重量 | 1060 g frame (size S, incl. TA, hanger, cable guides, bottle cage mounts) / 600 g fork (300 mm steerer, incl. TA) |
| 最大乗員体重 | 115 kg incl. luggage |
| ASTM | 2 |
| TENSION Frame Fork Kit | ||
| BB規格 | T47 – 68 mm shell width | |
| ヘッド規格 (S.H.I.S.) | IS42 / 28.6 | IS52 / 40 | |
| ヘッドセットクラウンレース角 | 45° | |
| フォークステアラー内径 | 23.6 mm | |
| フォーク最大対応タイヤ幅（フェンダー無し） | 700C x 37C | |
| フレーム最大対応タイヤ幅（フェンダー無し） | 700C x 37C | |
| 最大チェーンリング 1x | 46 T with 45 mm chainline | |
| 最大チェーンリング 2x | 53 / 39 T with 43.5 mm chainline | |
| シートポスト径 | 27.2 mm | |
| シートクランプ径 | 31.8 mm | |
| フロントディレーラークランプ径 | 31.8 mm | |
| フロントディレーラー対応/非対応 | yes | |
| ブレーキマウントフロント | FM 140 / 160 | |
| ブレーキマウントリア | FM 140 / 160 | |
| 最大ローターフロント | 160mm | |
| 最大ローターリア | 160mm | |
| フロントスルーアクスル | 12 mm x 100 mm, 1.5 thread pitch | |
| リアスルーアクスル | 12 mm x 142 mm, 1.5 thread pitch | |
| ISO スタンダード | Road | |
| クランク長 | – | |
| Qファクター | – | |
| クランクBCD | – | |
| チェーンリングオフセット | – | |
| チェーンライン | – | |
| スポーク長フロント | – | |
| スポーク長リア | – | |
| スポーク数 (フロント / リア) | – | |
| ERD | – | |
| フロントハブ PCD | – | |
| リアハブ PCD | – | |
| フロントハブ フランジ距離/オフセット | – | |
| リアハブ フランジ距離/オフセット | – | |
| ステム長 | – | |
| ステム角 | – | |
| ヘッドセットスペーサー | 1 x 10 mm, 2 x 5 mm | |
| シートポストオフセット | – | |
| シートポスト長 | – | |
| バイクトレーラー | not approved | |
| シートチューブ固定式チャイルドシート | not approved | |
| ディレーラーハンガー | BT-DH-013 |
| サイズ | S | M |
| ホイールサイズ | 700C | 700C |
| シートチューブ長 (C-T, mm) | 520 | 540 |
| ホリゾンタル換算トップチューブ長 (mm) | 535 | 545 |
| シートチューブ角 ( ° ) | 74.0° | 73.5° |
| ヘッドチューブ角 ( ° ) | 71.5 | 72.0° |
| ヘッドチューブ長(mm) | 123 | 140 |
| BB下がり(mm) | 64 | 64 |
| チェーンステー長(mm) | 425 | 425 |
| フォークオフセット(mm) | 45 | 45 |
| フォークトレイル長 (mm) | 70 | 66 |
| ホイールベース(mm) | 1007 | 1008 |
| スタンドオーバー (mm, トップチューブ中央- 地面) | 785 | 800 |
| リーチ (mm) | 376 | 378 |
| スタック(mm) | 553 | 565 |
| フロントセンター(mm) | 591 | 591 |
| アクスル-クラウン長 (mm、ステアリング平行) | 400 | 400 |
| 推奨股下長 | – | – |
| 推奨身長 (cm) | 163~173 | 171~181 |