TENSION
テンション
シクロクロスのエリート・レーサー、ゴッセ・ヴァン・デル・メールのレースバイクから学んだすべてを注ぎ込んだ、TENSIONのアルミモデ ル。軽量なアルミフレームとフルカーボンフォークを採用し、レースの高い負荷と要求にも十分応えられるポテンシャルを持つ。フレームに はラックマウントとフェンダーマウントが装備されているため、週末のバイクパッキングや日常の通勤にもガンガン使える。BOMBTRACK は、レースでしか使えないバイクなど望んでいない！
HIGHLIGHTS
軽量アルミフレーム
軽量高剛性のアルミフレームは、短く急なアップダウンをクイックに乗り越えていくのに最適だ。T47ボトムブラケット対応。
フルカーボンフォーク
フラットマウントを備えた高剛性のフォーク。不整地での推進力を無駄にしない、極めてコントローラブルでキレのあるハンドリングを生み出す。
MATT BLACK
フレーム&フォークキットのみ
（※完成車販売はありません）
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| TENSION Frame Fork Kit | |
| 価格 | ¥130,000（税込¥143,000） |
| カラー | マットブラック |
| サイズ | S（490-650B）、M（530-700C） |
| フレーム | 6061-T6 double butted aluminium, TA, rack / fender mounts, 86.5 mm T47 BB shell |
| フォーク | Full carbon, TA, 1.1/2” – 1.1/8”, fender mounts |
| ハンドル | – |
| グリップ | – |
| ステム | – |
| ヘッドセット | Sealed integrated aheadset, 1.1/2” – 1.1/8” |
| レバー | – |
| シフター | – |
| ブレーキ | – |
| ローター | – |
| クランク | – |
| BB | – |
| ペダル | – |
| チェーン | – |
| チェーンリング | – |
| カセット | – |
| フロントディレーラー | – |
| リアディレーラー | – |
| フロントハブ | – |
| リアハブ | – |
| スルーアクスル | – |
| フロントリム | – |
| リアリム | – |
| サドル | – |
| シートポスト | – |
| シートクランプ | Bombtrack Origin 31.8 mm |
| フロントタイヤ | – |
| リアタイヤ | – |
| フェンダー | – |
| ラック | – |
| キックスタンド | – |
| ライト | – |
| 参考重量 | – |
| フレームセット参考重量 | 1580 g frame (size L, incl. TA, hanger) / 610 g fork (300 mm steerer, incl. TA) |
| 最大乗員体重 | 120 kg incl. luggage |
| ASTM | 2 |
| TENSION Frame Fork Kit | ||
| BB規格 | T47 – 86.5 mm shell width | |
| ヘッド規格 (S.H.I.S.) | IS42 / 28.6 | IS52 / 40 | |
| ヘッドセットクラウンレース角 | 45° | |
| フォークステアラー内径 | 23.6 mm | |
| フォーク最大対応タイヤ幅（フェンダー無し） | S 650B x 37C / M 700C x 37C | |
| フレーム最大対応タイヤ幅（フェンダー無し） | S 650B x 35C / M 700C x 37C | |
| 最大チェーンリング 1x | 42 T with 45 mm chainline | |
| 最大チェーンリング 2x | 50 / 34 T with 43.5 mm chainline | |
| シートポスト径 | 27.2 mm | |
| シートクランプ径 | 31.8 mm | |
| フロントディレーラークランプ径 | 31.8 mm | |
| フロントディレーラー対応/非対応 | yes | |
| ブレーキマウントフロント | FM 140 / 160 | |
| ブレーキマウントリア | FM 140 / 160 | |
| 最大ローターフロント | 160mm | |
| 最大ローターリア | 160mm | |
| フロントスルーアクスル | 12 mm x 100 mm, 1.5 thread pitch | |
| リアスルーアクスル | 12 mm x 142 mm, 1.5 thread pitch | |
| ISO スタンダード | Road | |
| クランク長 | – | |
| Qファクター | – | |
| クランクBCD | – | |
| チェーンリングオフセット | – | |
| チェーンライン | – | |
| スポーク長フロント | – | |
| スポーク長リア | – | |
| スポーク数 (フロント / リア) | – | |
| ERD | – | |
| フロントハブ PCD | – | |
| リアハブ PCD | – | |
| フロントハブ フランジ距離/オフセット | – | |
| リアハブ フランジ距離/オフセット | – | |
| ステム長 | – | |
| ステム角 | – | |
| ヘッドセットスペーサー | 1 x 10 mm, 2 x 5 mm | |
| シートポストオフセット | – | |
| シートポスト長 | – | |
| バイクトレーラー | not approved | |
| シートチューブ固定式チャイルドシート | not approved | |
| ディレーラーハンガー | BT-DH-018 |
| サイズ | S | M |
| ホイールサイズ | 650B | 700C |
| シートチューブ長 (C-T, mm) | 490 | 530 |
| ホリゾンタル換算トップチューブ長 (mm) | 523 | 552 |
| シートチューブ角 ( ° ) | 73.5° | 73.0° |
| ヘッドチューブ角 ( ° ) | 71.5 | 71.5 |
| ヘッドチューブ長(mm) | 115 | 139 |
| BB下がり(mm) | 55 | 65 |
| チェーンステー長(mm) | 410 | 425 |
| フォークオフセット(mm) | 45 | 45 |
| フォークトレイル長 (mm) | 64 | 70 |
| ホイールベース(mm) | 979 | 1014 |
| スタンドオーバー (mm, トップチューブ中央- 地面) | 757 | 799 |
| リーチ (mm) | 366 | 380 |
| スタック(mm) | 530 | 563 |
| フロントセンター(mm) | 575 | 598 |
| アクスル-クラウン長 (mm、ステアリング平行) | 400 | 400 |
| 推奨股下長 | – | – |
| 推奨身長 (cm) | 160~171 | 170~181 |