BEYOND +
ビヨンド・プラス
厳しいオフロードアドベンチャーに向けた選択肢として、BEYOND+ に「ノー」は存在しない。 27.5×2.8インチ のファットタイヤが、ほとんどの地形を滑らかにクルージングさせる。 垂直でない限り、走破できない場所はほとんどない。 積載なしでの軽快な走りは当然のこととして、バイクパッキング装備を整えても、その自由な走りは変わらず、道なき道を突き進むことができる。
HIGHLIGHTS
クロモリフレーム＆フォーク
頑丈さと修理のしやすさを備えたクロモリは、エクストリームツーリングの定番だ。強度を重視した大径パイプで構成したフレームは、荒れた道路や重い積載にも負けずに進み続ける。
多彩なマウントオプション
トップチューブバッグの直付けマウント。さらにダウンチューブ、ダウンチューブ裏、そして左右シートステーにまでトリプルケージマウントを備えている。
MATTE BLUE
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| BEYOND+ | BEYOND+ Frame only | |
| 価格 | ¥330,000（税込¥363,000） | ¥140,000（税込¥154,000） |
| カラー | マットブルー | |
| サイズ | S（410）、M（460） | S（410） |
| フレーム | 4130 double butted crmo, TA, rack / fender mounts, Boost spacing, stealth dropper ready, 73 mm BSA BB shell | 4130 double butted crmo, TA, rack / fender mounts, Boost spacing, stealth dropper ready, 73 mm BSA BB shell |
| フォーク | Seido BPS 4130 crmo, double butted blades, 1.1/2” – 1.1/8”, fender / rack / triple cage mounts, internal hub dynamo cable routing | – |
| ハンドル | Bombtrack Trail flat bar, 31.8 mm, 9° backsweep, 4° upsweep, 7 mm rise | – |
| グリップ | Bombtrack Scroll grips | – |
| ステム | Bombtrack Tramp forged aluminium stem, 3° | – |
| ヘッドセット | Sealed semi integrated / external aheadset, 1.1/2” – 1.1/8” | – |
| レバー | Sram Level hydraulic | – |
| シフター | Sram SX-Eagle 12-speed shifter | – |
| ブレーキ | Sram Level hydraulic disc brakes | – |
| ローター | Sram G2 Cleansweep 180 mm front and 160 mm rear rotor | – |
| クランク | Truvativ Stylo 6K aluminium crank, Boost DUB | – |
| BB | Sram DUB BSA 73 mm | – |
| ペダル | – | – |
| チェーン | Sram NX Eagle chain, 1/2” x 11/128”, 116L | – |
| チェーンリング | Sram Eagle X-Sync 2, narrow-wide, 30 T | – |
| カセット | Sram PG-1210 Eagle 12-speed, 11 – 50 T | – |
| フロントディレーラー | – | – |
| リアディレーラー | Sram SX Eagle, clutch, long cage | – |
| フロントハブ | Bombtrack Grad Boost sealed hub, 6-bolt disc | – |
| リアハブ | Bombtrack Grad Boost sealed hub, HG driver, 6-bolt disc | – |
| スルーアクスル | 15 x 110 mm / 12 x 148 mm | – |
| フロントリム | WTB ST i35 double wall, TCS 2.0, 32h | – |
| リアリム | WTB ST i35 double wall, TCS 2.0, 32h | – |
| サドル | Bombtrack Fuzz saddle | – |
| シートポスト | Bombtrack Yew aluminium seatpost, 30.9 mm x 400 mm | – |
| シートクランプ | Bombtrack Origin 34.9 mm | – |
| フロントタイヤ | WTB Ranger TCS TOUGH / Fast Rolling 27.5” x 2.8”, tubeless ready | – |
| リアタイヤ | WTB Ranger TCS TOUGH / Fast Rolling 27.5” x 2.8”, tubeless ready | – |
| フェンダー | – | – |
| ラック | – | – |
| キックスタンド | – | – |
| ライト | – | – |
| 参考重量 | 14.4 kg (size M) | – |
| フレームセット参考重量 | 2910 g frame (size M, incl. TA, hanger) | 2910 g frame (size M, incl. TA, hanger) |
| 最大乗員体重 | 165 kg incl. luggage | 165 kg incl. luggage |
| ASTM | 3 | 3 |
| BEYOND+ | |
| BB規格 | BSA – 73 mm shell width |
| ヘッド規格 (S.H.I.S.) | ZS44 / 28.6 | EC44 / 40 |
| ヘッドセットクラウンレース角 | 45° |
| フォークステアラー内径 | 25.4 mm |
| フォーク最大対応タイヤ幅（フェンダー無し） | 29” x 3.0” |
| フレーム最大対応タイヤ幅（フェンダー無し） | 29” x 3.0” |
| 最大チェーンリング 1x | 32 T with 52 mm chainline *The use of 29″ x 3.0″ tires restricts the max chainring size to 30 T. Running 29″ x 2.8″ or smaller tires allows a max chainring of 32 T. |
| 最大チェーンリング 2x | – |
| シートポスト径 | 30.9 mm |
| シートクランプ径 | 34.9 mm |
| フロントディレーラークランプ径 | 34.9 mm |
| フロントディレーラー対応/非対応 | no |
| ブレーキマウントフロント | PM 6” |
| ブレーキマウントリア | IS |
| 最大ローターフロント | 203 mm |
| 最大ローターリア | 180mm |
| フロントスルーアクスル | 15 mm x 110 mm, 1.5 thread pitch |
| リアスルーアクスル | 12 mm x 148 mm, 1.5 thread pitch |
| ISO スタンダード | MTB |
| クランク長 | S – M 170 mm / L 175 mm |
| Qファクター | 172 mm |
| クランクBCD | Direct mount (Sram Compatible) |
| チェーンリングオフセット | 3 mm |
| チェーンライン | 52 mm |
| スポーク長フロント | 274 mm, 275 mm |
| スポーク長リア | 275 mm, 273 mm |
| スポーク数 (フロント / リア) | 32 / 32 |
| ERD | 568 mm |
| フロントハブ PCD | 58 mm |
| リアハブ PCD | 58 mm |
| フロントハブ フランジ距離/オフセット | 61.5 mm center to center / 3.4 mm |
| リアハブ フランジ距離/オフセット | 58.3 mm center to center / 9.6 mm |
| ステム長 | 50 mm |
| ステム角 | 3° |
| ヘッドセットスペーサー | 1 x 10 mm, 2 x 5 mm |
| シートポストオフセット | 0 mm |
| シートポスト長 | 400 mm |
| バイクトレーラー | approved |
| シートチューブ固定式チャイルドシート | approved |
| ディレーラーハンガー | BT-DH-008 |
※シートステーのトリプルケージマウントについて：カーゴケージを装着した場合、足のサイズや位置によっては接触する場合があります。
| サイズ | S | M |
| ホイールサイズ | 27.5” | 27.5” |
| シートチューブ長 (C-T, mm) | 406 | 457 |
| ホリゾンタル換算トップチューブ長 (mm) | 575 | 598 |
| シートチューブ角 ( ° ) | 72.0° | 72.0° |
| 有効シートチューブ角 ( ° ) | 73.8° | 73.8° |
| ヘッドチューブ角 ( ° ) | 68.5° | 68.5° |
| ヘッドチューブ長(mm) | 100 | 110 |
| BB下がり(mm) | 70 | 70 |
| チェーンステー長(mm) | 450 | 450 |
| フォークオフセット(mm) | 51 | 51 |
| フォークトレイル長 (mm) | 87 | 87 |
| ホイールベース(mm) | 1111 | 1135 |
| スタンドオーバー (mm, トップチューブ中央- 地面) | 750 | 778 |
| リーチ (mm) | 395 | 415 |
| スタック(mm) | 621 | 630 |
| フロントセンター(mm) | 670 | 694 |
| アクスル-クラウン長 (mm、ステアリング平行) | 500 | 500 |
| 推奨股下長 | tba | tba |
| 推奨身長 (cm) | 160~171 | 170~181 |
| ハンドル形状 | フラットバー | フラットバー |
| ハンドル幅 (ドロップ センター to センター) | – | – |
| ハンドル幅 (バーエンド センター to センター) | 720 | 720 |
| リーチ (mm) | – | – |
| フレア | – | – |
| バックスイープ | 9° | 9° |
| ドロップ | – | – |
| アップスイープ | 4° | 4° |
| ライズ | 7 | 7 |