BOMBTRACK Arise
ショートストーリー
共に歩む、この道の先
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ドロップ、クロモリ、シングル。余計な飾りはいらない――これこそ、自転車の本質だ。
ドロップハンドル、細身のクロモリフレーム、そしてシングルギア―― アクティブな走りを予感させる端正なプロポーションを持つツーリングバイク、それが「ARISE（アライズ）」である。 快適な乗り心地でライダーの疲労を和らげ、豊富なオプションに対応する積載性能、さらに特殊なパーツに頼らない構成による高いメンテナンス性。 ツーリングに求められる要素を、あたりまえのように備えている。 標準仕様はシングルギアながら、別売キットによって11速へのアップグレードも可能。 ひとつの枠にとらわれず、幅広いライドスタイルに応える柔軟さを備えた一台である。 
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ダブル・バテッド・クロモリ・フレーム
自転車のフレーム素材として長く使われているクロモリことクロムモリブデン鋼。独特のしなりを持ち路面からの振動を吸収、ライダーのペダリングには弾むように応答するこの素材はレース素材としてカーボンが一般的になった現在においても高い人気を集めている。超長距離を走るアドベンチャーライドにおいては、堅牢性、積載性、イージーメンテナンス等、カーボンフレームと比較して重量で劣ったとしても、それを上回るメリットを享受し得るだろう。 
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11スピード・シングルギア両対応フレーム
アドベンチャーバイクらしいシルエットにシングルギアをあしらった。シングルギアこそが自転車の頂点であると考えるエンスーサイクリストをはじめ、颯爽と街を駆けるシンプルな自転車にはあこがれを抱く人は多い。アドベンチャーライドにおいては、シンプルな構造ゆえの故障の少なさも魅力と言える。また、ディレイラー、スプロケットを別途購入すれば11段変速にも対応ができる。 
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サイズ別ホイールサイズを採用
身体へのフィットが重要な、自転車のホイールサイズが1種類に固定されていることに疑問を抱いたことはないだろうか。その疑問をシンプルに解決すべく、ARISEでは小さなサイズでは650Bホイールを、大きなサイズでは700Cホイールを装着している。身長の低いライダーでも適切な姿勢でアドベンチャーライドに挑むことができる。 
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ラック・フェンダーマウント対応のフレーム
自転車を守るために、あるいはライダーを守るために、フェンダーはアドベンチャーライドに欠かせない装備と言えるだろう。装着を可能にするマウントポイントを設けることで、マーケットにあふれる多彩なフェンダーの装着を可能にした。さらにバッグを積み込むにはラックが必要だ。積載重量に耐えうるために、フレームが頑丈にできていることはもちろんの事、マウントポイントも多数確保し確実な固定を実現している。 
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ライト用ケーブル内装クロモリフォーク(ハブダイナモ・ライトは別売)
フレームと同じく、振動吸収に優れるしなやかなクロムモリブデン鋼をフロントフォークに採用した。別売のハブダイナモとの組み合わせを前提として、ライト用電源ケーブルをフロントフォーク内に内装させることが可能だ。アドベンチャーライドにおける干渉・断線のリスクを少しでも減らせる、数多いノウハウの一つと言えるだろう。 
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ラインナップ・スペック
| ARISE（アライズ） | ARISE（アライズ）フレームセット | |
| 価格 | ¥180,000（税込¥198,000） | ¥108,000（税込¥118,800） |
| カラー | グロッシーコーヒーブラック
グロッシーメタリックパールブルー |
グロッシーコーヒーブラック |
| サイズ | S（490-650B）、M（520-700C）、L（550-700C） | S（490-650B）、M（520-700C） |
| フレーム | 4130 ダブルバテッドクロモリ、スルーアクスル、スライド式ドロップアウト、ラック/フェンダーマウント、68mm BSA BBシェル | |
| フォーク | 4130 クロモリ、スルーアクスル、ラック/フェンダーマウント、ハブダイナモケーブル内装ルーティング | |
| ハンドルバー | BOMBTRACK CX-10 ドロップバー、 31.8 mm、 10°フレア | － |
| グリップ | BOMBTRACK CONTROL バーテープ | － |
| ステム | BOMBTRACK ROAM 鍛造アルミステム、-7°、S:80mm、L：100mm | － |
| ヘッドセット | NECO H282、シールド、エクスターナルアヘッド用、 1.1/8” | |
| ブレーキレバー | TEKTRO RL-340 | － |
| ブレーキ | TEKTRO MIRA ポストマウント、機械式ディスク、160 mmローター | － |
| クランク | BOMBTRACK TAF19 アルミニウム、24 mm スピンドル、S，L：170mm | － |
| BB | BSA シールド BB、 エクスターナルカップ | － |
| チェーン | KMC X9 chain、 1/2” x 11/128”、 98L | － |
| チェーンリング | BOMBTRACK RIDGE、アルミニウム、 ナローワイド、 42 T | － |
| カセット | 16 T 焼入クロモリコグ、 1/2” x 11/128” | － |
| フロントハブ | BOMBTRACK ARC シールド、6穴ディスク | － |
| リアハブ | BOMBTRACK ARC シールド、11-speed、6穴ディスク | － |
| スルーアクスル | 12 x 100 mm / 12 x 142 mm | |
| フロントリム/ホイール | WTB ST i19 ダブルウォール、内幅19ｍｍ、 TCS 2.0、 32h、FV | － |
| リアリム/ホイール | WTB ST i19 ダブルウォール、内幅19ｍｍ、 TCS 2.0、 32h、FV | － |
| サドル | BOMBTRACK ORIGIN | － |
| シートポスト | BOMBTRACK BEECH アルミニウム、 27.2 mm x 300 mm | － |
| シートクランプ | BOMBTRACK ORIGIN、29.8mm | |
| タイヤ | S 650B VEE TIRE SPEEDSTER 38-584 / M – L 700C VEE TIRE SPEEDSTER 40-622 | － |
| アクセサリー | WELLGO B109N フラットペダル | － |
| 参考重量 | 11.4 kg (M) | フレーム 2480g（M、スルーアクスル/ハンガー込)、フォーク 1370g（300mｍコラム、スルーアクスル込） |
| ASTM | 2 | |
| ARISE | |
| BB規格 | BSA – 68 mm shell width |
| ヘッド規格 (S.H.I.S.) | EC34 / 28.6 | EC34 / 30 |
| フォーク最大対応タイヤ幅（フェンダー無し） | S 650B x 42C / M – L 700C x 42C |
| フレーム最大対応タイヤ幅（フェンダー無し） | S 650B x 42C / M – L 700C x 42C*タイヤとリムの組み合わせによりホイール位置を後方にセットするか6mm以下のクリアランスを許容することで650B x 47Cまで使用可能 |
| 最大チェーンリング 1x | 44 T with 45mm chainline |
| 最大チェーンリング 2x | 52 / 36 T with 45mm chainline |
| シートポスト径 | 27.2mm |
| シートクランプ径 | 29.8mm |
| フロントディレーラークランプ径 | 28.6mm |
| ブレーキマウントフロント | ポストマウント |
| ブレーキマウントリア | ポストマウント |
| 最大ローターフロント | 160mm |
| 最大ローターリア | 160mm |
| フロントスルーアクスル | 12mm x 100mm、1.5 thread pitch |
| リアスルーアクスル | 12mm x 142mm、 1.5 thread pitch |
| ISO スタンダード | Road |
| クランク長 | S – M 170mm / L 175mm |
| Qファクター | 170mm |
| クランクBCD | 130mm、5 bolts |
| チェーンライン | 45mm |
| チェーンリングオフセット | 0mm |
| スポーク長フロント | S 273mm、274mm / M – L 292mm、293mm |
| スポーク長リア | S 272mm、274mm / M – L 291mm、293mm |
| スポーク数 (フロント / リア) | 32 / 32 |
| ステム長 | S 80mm / M 90mm / L 100mm |
| ステム角 | -7° |
| ヘッドセットスペーサー | 1 x 10mm、2 x 5mm |
| シートポストオフセット | 24mm |
| シートポスト長 | 315mm |
| ディレーラーハンガー | BT-DH-022 |
ジオメトリ
| サイズ | S | M | L |
| ホイールサイズ | 650B | 700C | 700C |
| シートチューブ長 (C-T, mm) | 490 | 520 | 550 |
| ホリゾンタル換算トップチューブ長 (mm) | 529 | 554 | 578 |
| シートチューブ角 ( ° ) | 73.5 | 73 | 73 |
| ヘッドチューブ角 ( ° ) | 70.5 | 70.5 | 71 |
| ヘッドチューブ長(mm) | 130 | 150 | 180 |
| BB下がり(mm) | 55 | 70 | 70 |
| チェーンステー長(mm) | 420 | 435 | 435 |
| フォークオフセット(mm) | 55 | 55 | 55 |
| フォークトレイル長 (mm) | 60 | 68 | 65 |
| ホイールベース(mm) | 1016 | 1045 | 1065 |
| スタンドオーバー (mm, トップチューブ中央- 地面) | 762 | 799 | 828 |
| リーチ (mm) | 370 | 379 | 394 |
| スタック(mm) | 538 | 572 | 602 |
| フロントセンター(mm) | 602 | 619 | 639 |
| アクスル-クラウン長 (mm、ステアリング平行) | 390 | 390 | 390 |
| 推奨股下長 | tba | tba | tba |
| 推奨身長 (cm) | 160~171 | 170~181 | 179~190 |
| ハンドル形状 | ドロップ | ドロップ | ドロップ |
| ハンドル幅 (ドロップ センター to センター) | 420 | 420 | 440 |
| ハンドル幅 (バーエンド センター to センター) | 466 | 466 | 486 |
| リーチ (mm) | 75 | 75 | 75 |
| フレア | 10° | 10° | 10° |
| バックスイープ | – | – | – |
| ドロップ | 116 | 116 | 116 |
| アップスイープ | – | – | – |
| ライズ | – | – | – |
カラー・バリエーション
フォトギャラリー