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経験が生み出すツーリングMTBの最適解
CALE(ケイル)は、エクストリーム・ツーリング・バイク「BEYOND」のテクノロジーとコンセプトに加え、フロントサスペンションを備えることでさらに悪路への対応を強めたツーリングMTBだ。ハードテイルで適度なスタックハイトを持つフレームは、悪路走破性を高めるしなやかさ、また超長距離を走りぬくだけのレスポンスを高次元でバランスさせている。また、フェンダー、ラックを取り付けるための豊富なマウントポイントを備える。 
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トリプルバテッド・フォーミングによるアルミフレーム(CALE AL)
ハードテイルMTBの典型的ともいえるシルエットのフレームは、トリプルバテッド加工のアルミを使用している。強度の必要な場所と、それほど重視されない場所で肉厚を変えるバテッド加工はアルミバイクに一般的に使われているが、それを3段階で使い分けるトリプルバテッドは一部の物にしか採用されない。ツーリングMTBとしての最高性能を求めるCALEならではの贅沢な製法だ。 
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トリプルバテッド・クロモリフレーム(CALE)
自転車のフレーム素材として長く使われているクロモリことクロムモリブデン鋼。CALEでは、ツーリングMTBとしての強度と重量を確保するため、肉厚を3段階で変更するトリプルバテッド加工が施されている。独特のしなりを持ち路面からの振動を吸収、ライダーのペダリングには弾むように応答するこの素材はレース素材としてカーボンが一般的になった現在においても高い人気を集めている。 
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27.5+, 29″ 両対応
標準装着のホイールは29″サイズだが、27.5+にも対応する。27.5+ホイール装着時の最大タイヤ幅は2.8″まで対応。ライディングスタイルやステージに合わせたホイール・タイヤ選択で冒険をより充実させたものにできるだろう。 
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ラインナップ・スペック
| CALE AL（ケイルAL） ※完売 店頭在庫のみ |
CALE AL（ケイルAL）フレームセット | CALE（ケイル） ※完売 店頭在庫のみ |
CALE（ケイル）フレームセット | |
| 価格 | ¥278,000 (税込¥305,800) | ¥63,000 (税込¥69,300) | ¥398,000 (税込¥437,800) | ¥108,000 (税込¥118,800) |
| カラー | マットヘイジーグリーン |
グロッシーダークティール/シアン |
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| サイズ | M（430-29”）、L（460-29”） | S（390-29”）、M（430-29”）、L（460-29”）、XL（500-29”） | ||
| 参考重量 | 13.8 kg (M) | フレーム 2100 g (L) | 13.8 kg (M) | フレーム 2910 g (L) |
| フレーム | 6061-T6ハイドロフォームアルミニウム、Boost TA、ラック/フェンダーマウント、ドロッパー内装対応、73mm BSA BBシェル | 4130 ダブルバテッドクロモリ、Boost TA、ラック/フェンダーマウント、ドロッパー内装対応、73mm BSA BBシェル | ||
| フォーク | ROCKSHOX 35 GOLD RL 、130 mm トラベル、 1.1/2″ – 1.1/8″ | – | ROCKSHOX PIKE SELECT 、 130 mm トラベル、1.1/2″ – 1.1/8″ | – |
| ヘッドセット | シールドインテグレートアヘッド、 1.1/2” – 1.1/8” | – | シールドインテグレートアヘッド、 1.1/2” – 1.1/8” | – |
| ステム | BOMBTRACK CHASE 鍛造アルミニウム、クランプ径35mm | – | BOMBTRACK CHASE 鍛造アルミニウム、クランプ径35mm | – |
| ハンドルバー | BOMBTRACK ILLUSION フラットバー、 6061-T6アルミニウム、35 mm、 8°バックスイープ、６°アップスイープ、18ｍｍライズ | – | BOMBTRACK ILLUSION フラットバー、 6061-T6アルミニウム、35 mm、 8°バックスイープ、６°アップスイープ、18ｍｍライズ | – |
| グリップ | BOMBTRACK RETURN 135 mm | – | BOMBTRACK RETURN 135 mm | – |
| ブレーキレバー | SRAM LEVEL 油圧式レバー | – | MAGURA TRAIL SPORT 油圧式レバー | – |
| シフター | SRAM SX-EAGLE 12-speed トリガーシフト | – | SRAM GX-EAGLE 12-speed トリガーシフト | – |
| フロントディレーラー | – | – | – | – |
| リアディレーラー | SRAM SX EAGLE、 クラッチ付、ロングケージ | – | SRAM GX EAGLE、 クラッチ付、ロングケージ | – |
| クランク | TRUVATIV STYLO 6K アルミニウムクランク、 Boost DUB、SRAM EAGLE X-SYNC 2チェーンリング、 ナローワイド 30 T | – | SRAM DESCENDANT アルミニウムクランク、 Boost DUB、SRAM EAGLE X-SYNC 2チェーンリング、 ナローワイド 30 T | – |
| チェーン | SRAM NX EAGLE、 1/2” x 11/128”、 118L | – | SRAM GX EAGLE 1/2” x 11/128”、 118L | – |
| BB | SRAM DUB BSA 73 mm | – | SRAM DUB BSA 73 mm | – |
| スプロケット | SRAM PG-1210 EAGLE 12-speed、 11 – 50 T | – | SRAM XG-1275 EAGLE 12-speed | – |
| ブレーキ | SRAM LEVEL（F)180mmローター /（R) 160 mmローター | – | MAGURA TRAIL SPORT（F)４ピストン、180mmローター /（R)２ピストン 180 mmローター | – |
| サドル | BOMBTRACK ORIGIN | – | BOMBTRACK ORIGIN | – |
| シートポスト | KS E20i ドロッパーポスト、 31.6 mm、 150 mmトラベル、 474 mm長 | – | KS E20i ドロッパーポスト、 31.6 mm、 150 mmトラベル、 474 mm長 | – |
| シートクランプ | BOMBTRACK ORIGIN鍛造アルミシートクランプ、 34.9mm | |||
| リム/ホイール | WTB ST i29、ダブルウォール、内幅29mm、TCS 2.0、 32h | – | WTB ST i29 ダブルウォール、内幅29mm、TCS 2.0、 32h | – |
| ハブ | (F)BOMBTRACK GRAD シールド、 ６穴ディスク、 15 x 110 mm Boost TA (R)BOMBTRACK GRAD シールド、６穴ディスクハブ、 HGドライバー、12 x 148 mm Boost TA | – | (F)BOMBTRACK GRAD シールド、 ６穴ディスク、 15 x 110 mm Boost TA (R)BOMBTRACK GON シールド、６穴ディスクハブ、 HGドライバー、12 x 148 mm Boost TA | – |
| スルーアクスル | 15 x 110 mm(F)、12 x 148 mm(R) Boost TA | |||
| タイヤ | KENDA HELLCAT PRO ATC 29 x 2.4″ TLR、チューブレスレディ | – | MAXXIS ARDENT 29 x 2.4″ TLR、チューブレスレディ | – |
ジオメトリ（CALE AL）
| サイズ | M | L |
| ホイールサイズ | 29” | 29” |
| シートチューブ長 (C-T, mm) | 430 | 460 |
| ホリゾンタル換算トップチューブ長 (mm) | 630 | 655 |
| シートチューブ角 ( ° ) | 74,0 | 73,5 |
| ヘッドチューブ角 ( ° ) | 67,5 | 67,5 |
| ヘッドチューブ長(mm) | 120 | 130 |
| BB下がり(mm) | 55 | 55 |
| チェーンステー長(mm) | 440 | 440 |
| フォークオフセット(mm) | 44 | 44 |
| フォークトレイル長 (mm) | 107 | 107 |
| ホイールベース(mm) | 1171 | 1191 |
| スタンドオーバー (mm, トップチューブ中央- 地面) | 789 | 808 |
| リーチ (mm) | 452 | 466 |
| スタック(mm) | 624 | 633 |
| フロントセンター(mm) | 737 | 757 |
| アクスル-クラウン長 (mm、ステアリング平行) | 509 (サグ25%) | 510 (サグ25%) |
| 推奨股下長 | tba | tba |
| 身長の目安 | 170~181 | 179~190 |
| ハンドル形状 | フラットバー | フラットバー |
| ハンドル幅 (ドロップ センター to センター) | – | – |
| ハンドル幅 (バーエンド センター to センター) | 800 | 800 |
| リーチ (mm) | – | – |
| フレア | – | – |
| バックスイープ | 8° | 8° |
| ドロップ | – | – |
| アップスイープ | 6° | 6° |
| ライズ | 18 | 18 |
ジオメトリ（CALE）
| サイズ | M | L | XL |
| ホイールサイズ | 29” | 29” | 29” |
| シートチューブ長 (C-T, mm) | 430 | 460 | 500 |
| ホリゾンタル換算トップチューブ長 (mm) | 608 | 633 | 648 |
| シートチューブ角 ( ° ) | 74,0 | 73,5 | 73,5 |
| ヘッドチューブ角 ( ° ) | 67,0 | 67,0 | 67,5 |
| ヘッドチューブ長(mm) | 110 | 120 | 125 |
| BB下がり(mm) | 55 | 55 | 55 |
| チェーンステー長(mm) | 440 | 440 | 440 |
| フォークオフセット(mm) | 42 | 42 | 42 |
| フォークトレイル長 (mm) | 114 | 114 | 110 |
| ホイールベース(mm) | 1150 | 1170 | 1180 |
| スタンドオーバー (mm, トップチューブ中央- 地面) | 783 | 802 | 825 |
| リーチ (mm) | 433 | 450 | 463 |
| スタック(mm) | 610 | 619 | 627 |
| フロントセンター(mm) | 721 | 741 | 750 |
| アクスル-クラウン長 (mm、ステアリング平行) | 509 (サグ25%) | 509 (サグ25%) | 509 (サグ25%) |
| 推奨股下長 | tba | tba | tba |
| 身長の目安 | 170~181 | 179~190 | 188~199 |
| ハンドル形状 | フラットバー | フラットバー | フラットバー |
| ハンドル幅 (ドロップ センター to センター) | – | – | – |
| ハンドル幅 (バーエンド センター to センター) | 800 | 800 | 800 |
| リーチ (mm) | – | – | – |
| フレア | – | – | – |
| バックスイープ | 8° | 8° | 8° |
| ドロップ | – | – | – |
| アップスイープ | 6° | 6° | 6° |
| ライズ | 18 | 18 | 18 |
カラー・バリエーション
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