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エクストリームなクロスオーバー・ツーリング
「BEYOND + (ビヨンド・プラス)」は、舗装路を走り、グラベルを走り、さらにはトレイルをも乗り越えつつ、目的地を目指すためのクロスオーバー・ツーリング・バイクだ。路面追従性に優れたフレーム、1×12のドライブ、極太タイヤに対応するクリアランスなどの最新ハードテイルMTB、ファットバイクのテクノロジーに加え、フレームにケージマウント、ラックマウントを多数装備、アルミフォークを組み合わせることでツーリングバイクとしての性能を強化。自らの限界を迎えるためにこれほど適した相棒はないだろう。 
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ダブルバテッド・クロモリフレーム
自転車のフレーム素材として長く使われているクロモリことクロムモリブデン鋼。独特のしなりを持ち路面からの振動を吸収、ライダーのペダリングには弾むように応答するこの素材はレース素材としてカーボンが一般的になった現在においても高い人気を集めている。超長距離を走るアドベンチャーライドにおいては、堅牢性、積載性、イージーメンテナンス等、カーボンフレームと比較して重量で劣ったとしても、それを上回るメリットを享受し得るだろう。 
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トップチューブバッグなどのマウントポイントを多数搭載
MTBとツアラーのクロスオーバーといえるBEYONDには、通常MTBには見られないキャリアやボトルなどのマウントポイントを数多く設定した。ケージ・キャリア・ラックなど、様々な装備をボトルでしっかりと固定できる。超長距離を走りぬくには必須の装備と言える。 
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ドロッパーケーブルを内装可能
身体的疲労を減らし、登り・降りをより効率的にこなすためにドロッパーポスト(別売り)を追加可能だ。リモートのケーブルはフレームに内蔵が可能、路面や植物・岩などの干渉が考えられるライドに対する信頼性を高めている。 
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油圧式ディスクブレーキ
アドベンチャーライドにおけるブレーキの重要性は語るまでもない。大量かつ重量のある荷物を搭載し、体力の消耗を抑えつつ目的地を目指す。油圧ディスクブレーキはブレーキング操作における体力および集中力の消耗を最小限に抑えてくれる。軽い操作・天候に左右されにくい効果・操作に比例した減速特性等、メリットを数えればきりがない。 
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最大タイヤ幅3″
27.5″, 29″のどちらも3″、いわゆるプラスサイズまでのタイヤが装着可能なクリアランスを確保している。太いタイヤはエアボリュームが大きく、路面の追従性に優れるとともにパンクのリスクも低い。アドベンチャーライドに向いている共に、舗装路、特に下り坂では絶大な安心感を提供する。 
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ラインナップ・スペック
| BEYOND ＋（ビヨンド プラス） | BEYOND ＋（ビヨンド プラス）フレームセット | BEYOND ＋ ADV（ビヨンド プラス ADV） ※完売 店頭在庫のみ |
BEYOND ＋ ADV（ビヨンド プラス ADV）フレームセット ※完売 店頭在庫のみ |
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| 価格 | ¥270,000 (税込¥297,000) | ¥98,000 (税込¥107,800) | ¥318,000 (税込¥349,800) | ¥74,800 (税込¥82,280) |
| カラー | マットウォームグレー |
マットメタリックティール |
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| サイズ | S（410-27.5”＋）、M（460-27.5”＋）、L（510-27.5”＋）、XL（560-27.5”＋） | S（410-27.5”＋） | S（410）、M（460）、L（510）、XL（560）、29”＋ | |
| 重量 | 14.4kg | 2910g（M、スルーアクスル/ハンガー込） | 13.7kg | 2910g（M、スルーアクスル/ハンガー込） |
| フレーム | 4130 ダブルバテッドクロモリ、Boost TA、ラック/フェンダーマウント、ドロッパー内装対応、73mm BSA BBシェル | 4130 ダブルバテッドクロモリ、Boost TA、ラック/フェンダーマウント、ドロッパー内装対応、73mm BSA BBシェル | 4130 ダブルバテッドクロモリ、Boost TA、ラック/フェンダーマウント、ドロッパー内装対応、73mm BSA BBシェル | |
| フォーク | BOMBTRACK BPC 4130 クロモリ ダブルバテッドブレード、TA、1.1/2” – 1.1/8’、トリプルケージマウント、ハブダイナモケーブル内装ルーティング | – | BOMBTRACK BPCフルカーボン、TA、1.1/2” – 1.1/8”、トリプルケージマウント、ハブダイナモケーブル内装ルーティング | – |
| ヘッドセット | シールドセミインテグレート / エクスターナルアヘッド、 1.1/2” – 1.1/8” | シールドセミインテグレート / エクスターナルアヘッド、 1.1/2” – 1.1/8” | – | |
| ステム | BOMBTRACK TRAMP 鍛造アルミステム、3°、M：50mm | – | BOMBTRACK TRAMP 鍛造アルミステム、3° | – |
| ハンドルバー | BOMBTRACK TRAIL フラットバー、 31.8 mm、9° バックスイープ、4°アップスイープ、 7 mmライズ、720mm | – | JONES H-BAR LOOP 710 トラベルバー、 31.8 mm、 710 mm | – |
| グリップ | BOMBTRACK SCROLL グリップ | – | BOMBTRACK SHIFT 170 mm grips | – |
| ブレーキレバー | SRAM LEVEL 油圧ブレーキ | – | MAGURA TRAIL SPORT 油圧ブレーキ | – |
| シフター | SRAM SX-EAGLE 12-speed トリガーシフター | – | SRAM GX-EAGLE 12-speed トリガーシフター | – |
| リアディレーラー | SRAM SX EAGLE クラッチ付、ロングケージ | – | SRAM GX EAGLE クラッチ付、ロングケージ | – |
| クランク | TRUVATIV STYLO 6K アルミニウム、 Boost DUB、SRAM EAGLE X-SYNC 2チェーンリング、ナローワイド、30 T、M：170 mm | – | SRAM DESCENDANT アルミニウム、 Boost DUB、SRAM EAGLE X-SYNC 2、 ナローワイド、 30 T、M：170 mm | – |
| チェーン | SRAM NX EAGLE、 1/2” x 11/128”、 118L | – | SRAM NX EAGLE、 1/2” x 11/128”、 118L | – |
| BB | SRAM DUB BSA 73 mm | – | SRAM DUB BSA 73 mm | – |
| スプロケット | SRAM PG-1210 EAGLE 12-speed、 11 – 50 T | – | SRAM XG-1275 EAGLE 12-speed | – |
| ブレーキ | SRAM LEVEL（F)180mmローター /（R) 160 mmローター | – | MAGURA TRAIL SPORT（F)４ピストン、180mmローター /（R)２ピストン 180 mmローター | – |
| サドル | BOMBTRACK ORIGIN | – | BOMBTRACK ORIGIN | – |
| シートポスト | BOMBTRACK YEW アルミニウム、 30.9 mm x 400 mm | – | BOMBTRACK YEW アルミニウム、 30.9 mm x 400 mm | – |
| シートクランプ | BOMBTRACK ORIGIN鍛造アルミシートクランプ、34.9mm | |||
| リム/ホイール | WTB ST i35、ダブルウォール、内幅35mm、 TCS 2.0、 32h、FV | – | WTB ST i40 ダブルウォール、内幅40mm、TCS 2.0、 32h | – |
| ハブ | (F)BOMBTRACK GRAD シールド、 ６穴ディスク、 15 x 110 mm Boost TA (R)BOMBTRACK GRADシールド、６穴ディスクハブ、 12 x 148 mm Boost TA | – | (F)BOMBTRACK GRAD シールド、 ６穴ディスク、 15 x 110 mm Boost TA (R)BOMBTRACK GRADシールド、６穴ディスクハブ、 12 x 148 mm Boost TA | – |
| スルーアクスル | 15 x 110 mm(F)、12 x 148 mm(R) Boost TA | 12 x 148 mm(R) Boost TA | 15 x 110 mm(F)、12 x 148 mm(R) Boost TA | 12 x 148 mm(R) Boost TA |
| タイヤ | WTB RANGER TCS TOUGH / FAST ROLLING 27.5” x 2.8”、チューブレスレディ | – | WTB RANGER TCS TOUGH / FAST ROLLING 29” x 3.0”、。チューブレスレディ | – |
ジオメトリ（BEYOND +）
| サイズ | S | M | L | XL |
| ホイールサイズ | 27.5”＋ | 27.5”＋ | 27.5”＋ | 27.5”＋ |
| シートチューブ長 (C-T, mm) | 406 | 457 | 508 | 559 |
| ホリゾンタル換算トップチューブ長 (mm) | 573 | 598 | 622 | 650 |
| シートチューブ角 ( ° ) | 72,0 | 72,0 | 72,0 | 72,0 |
| ヘッドチューブ角 ( ° ) | 68,5 | 68,5 | 68,5 | 68,5 |
| ヘッドチューブ長(mm) | 100 | 110 | 125 | 135 |
| BB下がり(mm) | 70 | 70 | 70 | 70 |
| チェーンステー長(mm) | 450 | 450 | 450 | 450 |
| フォークオフセット(mm) | 51 | 51 | 51 | 51 |
| フォークトレイル長 (mm) | 97 | 97 | 97 | 97 |
| ホイールベース(mm) | 1111 | 1135 | 1160 | 1188 |
| スタンドオーバー (mm, トップチューブ中央- 地面) | 750 | 776 | 807 | 834 |
| リーチ (mm) | 395 | 415 | 434 | 459 |
| スタック(mm) | 621 | 630 | 644 | 653 |
| フロントセンター(mm) | 670 | 694 | 718 | 747 |
| アクスル-クラウン長 (mm、ステアリング平行) | 483 | 483 | 483 | 483 |
| 推奨股下長 | tba | tba | tba | tba |
| 身長の目安 (cm) | 160~171 | 170~181 | 179~190 | 188~199 |
| ハンドル形状 | フラットバー | フラットバー | フラットバー | フラットバー |
| ハンドル幅 (ドロップ センター to センター) | – | – | – | – |
| ハンドル幅 (バーエンド センター to センター) | 720 | 720 | 720 | 720 |
| リーチ (mm) | – | – | – | – |
| フレア | – | – | – | – |
| バックスイープ | 9° | 9° | 9° | 9° |
| ドロップ | – | – | – | – |
| アップスイープ | 4° | 4° | 4° | 4° |
| ライズ | 7 | 7 | 7 | 7 |
ジオメトリ（BEYOND + ADV）
| サイズ | S | M | L | XL |
| ホイールサイズ | 29”＋ | 29”＋ | 29”＋ | 29”＋ |
| シートチューブ長 (C-T, mm) | 406 | 457 | 508 | 559 |
| ホリゾンタル換算トップチューブ長 (mm) | 573 | 598 | 622 | 650 |
| シートチューブ角 ( ° ) | 72,0 | 72,0 | 72,0 | 72,0 |
| ヘッドチューブ角 ( ° ) | 68,5 | 68,5 | 68,5 | 68,5 |
| ヘッドチューブ長(mm) | 100 | 110 | 125 | 135 |
| BB下がり(mm) | 70 | 70 | 70 | 70 |
| チェーンステー長(mm) | 450 | 450 | 450 | 450 |
| フォークオフセット(mm) | 51 | 51 | 51 | 51 |
| フォークトレイル長 (mm) | 97 | 97 | 97 | 97 |
| ホイールベース(mm) | 1111 | 1135 | 1160 | 1188 |
| スタンドオーバー (mm, トップチューブ中央- 地面) | 775 | 802 | 833 | 860 |
| リーチ (mm) | 395 | 415 | 434 | 459 |
| スタック(mm) | 621 | 630 | 644 | 653 |
| フロントセンター(mm) | 670 | 694 | 718 | 747 |
| アクスル-クラウン長 (mm、ステアリング平行) | 500 | 500 | 500 | 500 |
| 推奨股下長 | tba | tba | tba | tba |
| 身長の目安 (cm) | 160~171 | 170~181 | 179~190 | 188~199 |
| ハンドル形状 | フラットバー | フラットバー | フラットバー | フラットバー |
| ハンドル幅 (ドロップ センター to センター) | – | – | – | – |
| ハンドル幅 (バーエンド センター to センター) | 710 | 710 | 710 | 710 |
| リーチ (mm) | – | – | – | – |
| フレア | – | – | – | – |
| バックスイープ | 45° | 45° | 45° | 45° |
| ドロップ | – | – | – | – |
| アップスイープ | – | – | – | – |
| ライズ | – | – | – | – |
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