ARISE TOUR
アライズツアー
荒野が呼んでいる。 古今東西の旅人が信頼を寄せる Tubes 社の前後ラック、Supernova 社のダイナモライト、そしてフルフェンダーを初期装備した アライズツアー があれば、躊躇する必要はない。 サブコンパクトクランクと11-42Tのビッグギアにより、突如現れる険しい登りも余裕をもってクリアできる。 頑丈なバーエンドシフターは、真のサイクルツーリストにとって揺るぎない砦となる。 街を離れ、はるか遠くへとエスケープするライダーを支える、信頼の相棒である。
HIGHLIGHTS
クロモリフレーム＆フォーク
独特のしなりでライダーのペダリングに弾むように応答。超長距離を走るアドベンチャーライドにおいては、堅牢性、積載性、メンテナンス等、カーボンフレームを上回るメリットがある。
スーパーローギヤ
コンパクトなダブルクランクと11-42Tのワイドスプロケット。ギヤレシオ6に近いスーパーローギヤで重い荷物や険しい登坂に対応。
ハブダイナモライト
フロントハブで発電するライトを装備。充電の必要が無いので、灯り一つ無い田舎道でも不安は無い。
スライドエンド
フレームはスライドエンドを採用することで、シングルスピード化やタイヤクリアランスの拡張、乗り味の調整まで可能。あなたにフィットするバイクスタイルを探求しよう。
サイズ別ホイールサイズ
小さなサイズでは650Bホイールを、大きなサイズでは700Cホイールを装着。どんな身長のライダー、どのフレームサイズであっても適切な設計で、快適なライディングを実現した。
マウントポイント
降りしきる雨を耐え、旅を続けるための荷物を携えるため、フェンダーやキャリアは欠かせない。さらにトップチューブ上やダウンチューブ下、あらゆる箇所に積載ポイントを備えた。
METALLIC GREEN
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| ARISE TOUR(アライズツアー) | ARISE Frame Fork Kit | |
| 価格 | ¥330,000（税込¥363,000） | ¥150,000（税込¥165,000） |
| カラー | メタリックグリーン | マットぺトロールブルー |
| サイズ | S（490-650B）、M（520-700C） | S（490）、M（520） |
| フレーム | 4130 double butted crmo, heat treated front triangle, TA sliding dropouts, rack / fender mounts, 68 mm BSA BB shell | – |
| フォーク | 4130 crmo, TA, rack / fender mounts, internal hub dynamo cable routing | 4130 crmo, TA, rack / fender mounts, internal hub dynamo cable routing |
| ハンドル | Bombtrack CX-10 drop bar, 31.8 mm, 10° flare | – |
| グリップ | Bombtrack Escape bar tape | – |
| ステム | Bombtrack Roam forged aluminium stem, -7° | – |
| ヘッドセット | Neco H282 sealed external aheadset, 1.1/8” | Neco H282 sealed external aheadset, 1.1/8” |
| レバー | Tektro RL-340 brake levers | – |
| シフター | Microshift BS-M10 bar end shifter 2 x 10 | – |
| ブレーキ | TRP Spyre C post mount mechanic disc brakes | – |
| ローター | TRP 180 mm front and 160 mm rear rotor | – |
| クランク | Bombtrack Ames forged aluminium crank, 24 mm spindle | – |
| BB | BSA sealed BB, external cups | – |
| ペダル | – | – |
| チェーン | KMC X10 chain, 1/2” x 11/128”, 116L | – |
| チェーンリング | Steel, subcompact, 46 / 30 T | – |
| カセット | Microshift CS-H103 10-speed, 11 – 42 T | – |
| フロントディレーラー | Microshift FD-R552-B | – |
| リアディレーラー | Microshift RD-M62L, long cage | – |
| フロントハブ | KT dynamo hub, 6-bolt disc | – |
| リアハブ | Bombtrack Arc sealed hub, 11-speed, 6-bolt disc | – |
| スルーアクスル | 12 x 100 mm / 12 x 142 mm | 12 x 100 mm / 12 x 142 mm |
| フロントリム | WTB ST i19 double wall, TCS 2.0, 32h | – |
| リアリム | WTB ST i19 double wall, TCS 2.0, 32h | – |
| サドル | Bombtrack Fuzz saddle | – |
| シートポスト | Bombtrack Beech 27.2 mm x 300 mm | – |
| シートクランプ | Bombtrack Origin 29.8 mm | Bombtrack Origin 29.8 mm |
| フロントタイヤ | S Vee Tire Speedster 650B x 38C / M Vee Tire Speedster 700C x 40C | – |
| リアタイヤ | S Vee Tire Speedster 650B x 38C / M Vee Tire Speedster 700C x 40C | – |
| フェンダー | Bombtrack Ward aluminium fenders, 50 mm | – |
| ラック | Tubus Tara front, Logo Evo rear | – |
| キックスタンド | – | – |
| ライト | Supernova E3 Pure 3 front, E3 Tail Light 2 rear | – |
| 参考重量 | 14.7 kg (size M) | – |
| フレームセット参考重量 | 2480 g frame (size M, incl. TA, hanger) / 1370 g fork (300 mm steerer, incl. TA) | 2480 g frame (size M, incl. TA, hanger) / 1370 g fork (300 mm steerer, incl. TA) |
| 最大乗員体重 | 130 kg incl. luggage | 130 kg incl. luggage |
| ASTM | 2 | 2 |
| ARISE TOUR | |
| BB規格 | BSA – 68 mm shell width |
| ヘッド規格 (S.H.I.S.) | EC34 / 28.6 | EC34 / 30 |
| ヘッドセットクラウンレース角 | 45° |
| フォークステアラー内径 | 25.4 mm |
| フォーク最大対応タイヤ幅（フェンダー無し） | XS – S 650B x 42C / M – XL 700C x 42C |
| フレーム最大対応タイヤ幅（フェンダー無し） | XS – S 650B x 42C / M – XL 700C x 42C ※650B×47Cまで使用できますが、タイヤとリムの組み合わせによっては、スライディングドロップアウトを後方に設定するか、6mm以下のクリアランスを許容する必要があります。 |
| 最大チェーンリング 1x | 44 T with 45 mm chainline |
| 最大チェーンリング 2x | 52 / 36 T with 45 mm chainline |
| シートポスト径 | 27.2mm |
| シートクランプ径 | 29.8mm |
| フロントディレーラークランプ径 | 28.6mm |
| フロントディレーラー対応/非対応 | yes |
| ブレーキマウントフロント | PM 6” |
| ブレーキマウントリア | PM 6” |
| 最大ローターフロント | 180mm |
| 最大ローターリア | 160mm |
| フロントスルーアクスル | 12 mm x 100 mm, 1.5 thread pitch |
| リアスルーアクスル | 12 mm x 142 mm, 1.5 thread pitch |
| ISO スタンダード | Road |
| クランク長 | XS 165 mm / S – M 170 mm / L – XL 175 mm |
| Qファクター | 170mm |
| クランクBCD | 104 mm / 64 mm, 4 bolts |
| チェーンリングオフセット | small ring 0 mm / big ring -2 mm |
| チェーンライン | 45mm |
| スポーク長フロント | XS – S 273 mm / M – XL 292 mm |
| スポーク長リア | XS – S 272 mm, 274 mm / M – XL 291 mm, 293 mm |
| スポーク数 (フロント / リア) | 32 / 32 |
| ERD | XS – S 570 mm / M – XL 604 mm |
| フロントハブ PCD | 58 mm |
| リアハブ PCD | 58 mm |
| フロントハブ フランジ距離/オフセット | 46.8 mm center to center / 0 mm |
| リアハブ フランジ距離/オフセット | 51 mm center to center / 8.8 mm |
| ステム長 | XS – S 80 mm / M 90 mm / L – XL 100 mm |
| ステム角 | -7° |
| ヘッドセットスペーサー | 1 x 10 mm, 2 x 5 mm |
| シートポストオフセット | 24mm |
| シートポスト長 | 300 mm |
| バイクトレーラー | approved |
| シートチューブ固定式チャイルドシート | approved |
| ディレーラーハンガー | BT-DH-022 |
| サイズ | S | M |
| ホイールサイズ | 650B | 700C |
| シートチューブ長 (C-T, mm) | 490 | 520 |
| ホリゾンタル換算トップチューブ長 (mm) | 529 | 554 |
| シートチューブ角 ( ° ) | 73.5 | 73 |
| ヘッドチューブ角 ( ° ) | 70.5 | 70.5 |
| ヘッドチューブ長(mm) | 130 | 150 |
| BB下がり(mm) | 55 | 70 |
| チェーンステー長(mm) | 420 | 435 |
| フォークオフセット(mm) | 55 | 55 |
| フォークトレイル長 (mm) | 60 | 68 |
| ホイールベース(mm) | 1016 | 1045 |
| スタンドオーバー (mm, トップチューブ中央- 地面) | 762 | 799 |
| リーチ (mm) | 370 | 379 |
| スタック(mm) | 538 | 572 |
| フロントセンター(mm) | 602 | 619 |
| アクスル-クラウン長 (mm、ステアリング平行) | 390 | 390 |
| 推奨股下長 | tba | tba |
| 推奨身長 (cm) | 160~171 | 170~181 |
| ハンドル形状 | ドロップ | ドロップ |
| ハンドル幅 (ドロップ センター to センター) | 420 | 440 |
| ハンドル幅 (バーエンド センター to センター) | 466 | 486 |
| リーチ (mm) | 75 | 75 |
| フレア | 10° | 10° |
| バックスイープ | – | – |
| ドロップ | 116 | 116 |
| アップスイープ | – | – |
| ライズ | – | – |