SONOMA F
ソノマ Fクロスバイク
¥120,000(税込¥132,000)

“CUSTOM” GLOSS WHITE / BLUE SPLATTER
“カスタム” グロスホワイト／ブルースプラッター 650B
GLOSS WHITE / BLUE SPLATTER
グロスホワイト／ブルースプラッター 650B
GLOSS BLACK / BLUE WHITE SPLATTER
グロスブラック／ブルーホワイトスプラッター 650B

Color Lineup

「自由」と「遊び心」。

のんびり流す街の風景も、ちょっと寄り道したくなる林道も。
スプラッター塗装とクランカースタイルが、昔どこかで見たような懐かしさを呼び起こす。
だけど中身はしっかり今どき──ディスクブレーキが、走りの確かさを支えてくれる。
ラックを付けてツーリング、太めのタイヤでグラベルへ。
スタイルも走りも、自分の手で育てるカスタムの余白を楽しみながら、確かな走行性能を味わえる、唯一無二のパートナーです。　

DESCRIPTION

フレーム

日本人の身体計測データを基に日本人の体格や用途に最適な数値を追求して各部の寸法を細かく調整。ロングツーリングに最適な乗り心地を目指しました。650Bホイールと700Cホイールどちらも使える2ウェイ設計。

フォーク

ワイドタイヤに対応するしなやかなクロモリ素材のラグクラウン。ツーリング専用にブレードの角度を調整することで、さらに振動吸収性が高まりました。ボトルケージピッチに対応するネジ穴を左右に装備しています。

テスト

RITEWAYのフレームはスポーツ自転車の国際安全基準であるISO4210-6規格を上回る強度試験をクリアしています。例えば100kgの力で踏み込むペダリングテストを11万回、垂直方向からの120kg荷重で5万5000回の衝撃テストをクリア。この品質は欧米でもスポーツ用自転車として販売可能なレベルです。

ホイール

リム内部を二重構造にして、軽さと強度を両立。ブラックカラーは耐久性のあるアルマイト仕上げ。スポークは14番の丈夫なステンレススポークを使用。ディスクブレーキに最適なスポーク組みで、丁寧に4回振れ取り作業を行い、1本づつスポークテンションを確認して組み上げています。オールドMTBで採用されていた26インチよりもひと回り大きい650Bタイヤを採用。MTBの27.5インチと同じリム径584mmで45B幅のマイクロブロックタイヤを装備。700Cタイヤとほぼ同じ外形でクッション性が高いタイヤを装着することでツーリングコースにオフロードを組み込んでも安心して走れます。タイヤはKENDAのグラベルロード専用モデル「FLINTRIDGE」を採用。センター部分は転がりが軽い高密度形状で、サイド部分は砂が浮いている路面のグリップ力を高めたミニブロックパターン。オンロードとジープロードのどちらも軽快に走れるハイスペックタイヤです。

ハブ

タイヤの回転を支えるハブはスポーツバイク用のハイグレードを採用。トラブルが少なく長期間スムーズな回転を実現。

クランク

変速パーツはクランク、カセットスプロケット、ディレーラー全てをシマノ製で統一。シマノコンポーネントでまとめることで、切れの良い変速レスポンスを実現。

ペイント

大胆でスプラッター調のグラフィックは、1990年代のMTBカルチャーを象徴するスタイルのひとつです。独創的なペイントは、今見ても色褪せない魅力があります。光沢のあるブラックにブルーとホワイトのスプラッターが重なることで、攻めた印象と懐かしさを同時に感じさせてくれます。レトロだけど新しい──そんなノスタルジックなカラーは、今のストリートやグラベルシーンでも映えること間違いなしです。

ハンドル

クランカーハンドルは見た目のインパクトだけでなく、ワイドでリラックスしたポジションが得られるため、街乗りからトレイルライドまで自由に楽しめるのも魅力です。当時のMTBやBMXカルチャーに通じる「遊び心」と「自由さ」を体現したパーツ選びです。まさに90年代と70年代がミックスされたヴィンテージ感あふれる仕上がりとなっています。

ブレーキ

TEKTROのメカニカルディスクブレーキを採用することで、現代的な制動力と整備性の良さも確保しています。雨天時の制動力も安定していて、街乗りからグラベルまで幅広く活躍できます。

ペダル

アルミ一体成型のスタイリッシュなコンパクトペダルを採用。樹脂ペダルよりも耐久性があり、ケージ型のペダルのような継ぎ目が無く、高級感のある見た目が特長です。

サドル

街乗りの最大の悩みであるお尻の痛みを解消する特殊なスポンジ仕様のニューフォームサドル。細かな振動、衝撃吸収性を高めつつ、お尻へのフィット感も向上させています。ベース部分は通常全面プラスチックですが、痛みが発生しやすい座骨、恥骨の部分をくり抜いて、さらに座骨部分は特殊なダンパー素材を入れることで大きな衝撃に対して効果的な吸収性を持たせています。

バルブ

空気の注入口を守るバルブキャップにアルミ素材を採用。一般的な樹脂キャップは割れやすく緩んで紛失しがちですが、アルミ素材なので丈夫で安心です。さらに空気を入れる時に回しやすいように周囲に微細なローレット加工を施しています。小さいですが意外と目立つ場所なので、トータルコーディネートでの外観向上にも貢献しています。

ボトルケージボルト

特別仕様のロープロファイルねじを使用。非常に薄いねじで作られた特殊なボルトはフレームにボトルケージを付けない時でもフレームパイプの丸みにフィットします。さらに1本づつ手作業でフレームの塗装色と同じ塗料でペイント。ボルトの存在感を全く感じさせないほどの一体感を追求。*ボルトの工具挿入部分は塗料が届かないため、塗りムラが生じます。

バイクパッキング対応

フレーム13か所、フォーク6か所のボトルケージマウント用ネジ穴を装備。ボトルケージであれば最大7個を取り付け可能。エニシングケージや大型サドルバッグなどを活用すればキャリア無しでもロングツーリングに必要な機材を積載できます。

キャリアマウント

シートステーキャリア用のボルト穴をセットしています。

ハンドルダンパースプリング台座

フロントラックを付けたときに気になるのが、駐輪したときにラックの重さでハンドルがくるりんと回ってしまうこと。場合によってはラックがメインフレームにぶつかってフレームが凹んでしまうこともあり得ます。そこでハンドルダンパーのスプリング（別売）が装着できるように予めフレームに台座を設けてあります。

ホイールを交換してよりスピーディーに

700Cホイールが入るフレーム設計となっているため、700×40Cまでのホイールを装着することが可能です。細身のタイヤを付けてオンロード専用マシンにカスタムすることも可能ですし、40Cのグラベルタイヤを履かせたグラベルレーシングモデルにカスタムすることもできます。アイデア次第でより一層楽しさの幅が広がります。/li>

FUNCTION

価格

¥120,000(税込¥132,000)

グロスホワイト／ブルースプラッター、グロスブラック／ブルーホワイトスプラッター

サイズ

420(160-170cm)

480(170-180cm)

重量

13kg

フレーム	軽量ダブルバテッドツーリング　クロモリスチール
フォーク	ラグクラウンツーリングブレードケージピッチ3穴ダボクロモリスチール
ヘッドセット	VP-A71 1-1/8″ OSアヘッド
リム	ダブルウォールアルマイトコートアルミ合金 FV 650B(584)
タイヤ	タイヤ / 650Bモデル KENDA Flintridge 650x45B (45-584)
フロントハブ	SHIMANO センターロックディスク QR
リアハブ	SHIMANO センターロックディスク QR 135mm
ギア数	1×8=16段変速
クランク	SHIMANO FC-U2000-1 (40T) クランク長：420mm(170mm) 480mm(175mm)
スプロケット	SHIMANO CS-HG300 (11-45T)
BB	シールドカートリッジBB(68-112.5mm)
シフター	SHIMANO SL-M315
リアD	SHIMANO RD-U2000
ブレーキ	TEKTRO MD-M300 メカニカルディスク＋SHIMANOセンターロックローター
ハンドル	SATORI 6061アルミ合金クランプ径：25.4mm ライズ：55mm バックスイープ：40° ハンドル幅：600mm
ステム	6061アルミ合金 OSアヘッドエクステンション：70mm ライズ：7° スタックハイト：40mm
グリップ	RITEWAYエルゴノミック
サドル	RITEWAYニューフォームサドル
シートポスト	アルミ合金 27.2mm径 300mm長
ペダル	WELLGO アルミモノブロックラージプラットフォーム
付属品	ベル , センターキックスタンド , アルミバルブキャップ