Felt AR Advanced トライアスリート飯田忠司選手インプレッション

前作のAR FRD 2015年モデルとは同じARとは思えないほど良い意味で別物の印象で、一言で言うと「乗っていて楽しいバイク」でした。

まず気に入ったのが快適性の向上。前作AR FRDでもミドルからロングのトライアスロンのレースに出ていましたが、加速やスピード維持力といった部分では全く問題ないものの、長時間、DHポジションでの走行には少し路面からの突き上げ、衝撃が強く身体の芯にくる硬い印象で、特にロングディスタンスのレース時にはタイヤの空気圧を下げたり工夫をしていましたが、今回の新型ARではシートポストなどに衝撃に対する工夫がされているせいか、長時間のライドでも衝撃が気にならなくなり、TTバイクに比べて加速のしやすさ、通常のロードバイクよりスピード維持力があるといったARの良い所を殺さずに、かつ身体にも優しいバイクになっていると感じました。重量的にもTTバイクに比べると明らかに軽量なので、登りもサクサクと気持ちよく上ることができました。

もう一つ予想外に印象に残ったのがダンシングやコーナリング時の安定性。ダンシングをしたときに多少乱暴に車体を振っても、1枚の板のように車体との一体感が感じられ、そして思わずコーナーを車体を倒して攻めたくなるようなコーナリング時の安定性は多くのライダーに安心感を与えてくれると思います。トライアスロンというと＝TTバイクであるかのような認識の方が多いかと思いますが、かならずしもTTバイクにこだわる必要はなく、むしろ小刻みなアップダウンがあり、周回数が多く、加減速が求められる場面が多い国内のバイクコース事情を考えるとARの方が有利になる可能性も無きにしも非ずです。

軽量かつ安定性が高く、かつスピード維持力も兼ね備えている、FELT AR Advanced Ultegra には多くのトライアスリートがレースで使用するであろう、レイノルズ社製のディープリムが標準装備されています。TTバイクほど各所に特殊なパーツをあまり使っておらず、ステムなども通常のステムが使えるなど、調整も容易。これらの点からトータルで見ると、今回のARは多くのトライアスリートの方に満足してもらえる1台です。