FELT NEXARとは?エアロと軽量を両立した次世代エアロロードを徹底解説

速さの極致へ至る探求 : NEXAR

初代FELTエアロロード「AR」が航空⼒学を応⽤した初めての本格的エアロロードとして2008年のツール・ド・フランスで鮮烈にデビューして以来、FELTは常にカーボンエアロロードの開発競争におけるトップランナーとしてあり続けました。その時々のマーケットのトップシーンへ新たな視点と共に参戦した歴代ARは、FELTのエアロ開発における位置づけを不動のものとしてきたのは疑いのない事実です。そして、とうとうARは長年の呼称を脱ぎ去り、「NEXAR (ネクサー)」として新たにはばたきます。

高速化を続けるプロレースを制するべく、エアロによるカテゴリートップの高速巡⾏性能を実現する⼀方、次世代型はエアロであってもUCI重量下限6.8㎏の達成が必須と定義、エアロロードとしては異常なまでのクライムバイク並みの軽さを実現しました。またレース環境最適化による最新ポジション理論の変化をバイクフレームに落とし込む、先進的な取り組みを施したFELT渾身の意欲作です。NEXARは高速レースでそのエアロアドバンテージを如何なく発揮しながら、急峻なコースを軽々と駆け上がる爽快さもライダーに提供します。新世代(NEXT)のエアロレーサー(AERO)がここに誕生しました。


エアロこそFELTのDNA 

FELTの開発は常に空⼒効率から始まります。この思想は数⼗年にわたりエンジニアリングの中心にあり、いまなおパフォーマンスバイク設計の礎となっています。

先代、AR3.0も同じ文脈で開発されたバイクでした。2020年にリリースされた先代ARは、リリース当初からその先進性と優れたエアロダイナミクス、そのアドバンテージを付与されたうえで保たれた動的性能、どれをとっても傑作機と言える仕上がりでした。発売から5年が過ぎる2025エアロロードバイク市場にあっても依然高いエアロパフォーマンスを見せていたことが確認されています。

 

出典:Cyclingnews(⾵洞実験データ)および CERO Design による 3.0 の推定値

 

最新世代では、測定可能なマージナルゲインを徹底追求。チューブ形状、各部のトランジション、システム統合を磨き上げ、従来のARプラットフォーム比で推定5%のドラッグ低減を達成しました。絶対値ではなく、信頼すべきは相対的な進化。その積み重ねこそが本質です。エアロにおいてNEXARが先代から特に大きく変化させた面がバイクのフロントセクションです。コクピットまでを含む空気とバイクの最初の接点において、厚みを可能な限り削減し、断面長を伸ばすことで逆圧力勾配を低減しています。

そしてNEXAR。空⼒はFELTが知り尽くし、磨き続けてきた領域です。「軽量バイク並みの重量」というコンセプトを併せ持ちつつ、NEXARはマーケット最上位のエアロ特化コンセプトバイクに並び立つ性能を発揮します。

出典:Cyclingnews(⾵洞実験データ)2026年最新版 *詳細は本誌有料記事にて

FELTのエアロダイナミクスノウハウと妥協なき設計思想は、ワールドツアーで常連の最速クラスと肩を並べるパフォーマンスを実現する。これはデータが示す確かな真実です。


総合性能のための徹底した軽量性 

エアロダイナミクスの競争は、まだ終わりではありません。軽量オールラウンダーは⼤きな進化を遂げ、UCIが 定める 最低重量制限である6.8kgに、着実に近づいています。このルールが存続する限り、純粋なクライミングバイクは、やがてレースシーンから姿を消すでしょう。フル装備の状態でも6.8kgを 達成するエアロ・レーサーの存在は、次世代のロードバイクの基準を塗り替え、「これからのベストロードバイクとは何か」を再定義していくはずです。
FELT NEXARはエアロレーサー最速グループに名を連ねながら、その圧倒的な軽量性もアドバンテージです。トップエアロロードとしては今まであり得なかったフレーム重量800gを実現したNEXARはトータルバイクウェイトで6.48㎏(Dura-Ace完成車、FRDグレード)。UCI重量下限の6.8㎏が最高レベルのエアロ性能と共に達成可能となりました。
以下は2026年CyclingNews誌による風洞実験トップ10のフレーム重量を確認したものです。
出典:Cyclingnews(⾵洞実験データ)2026年最新版 *詳細は本誌有料記事にて
NEXARはトップグループレベルの空力性能を持ちながら、グループ内最軽量のフレーム重量を誇ります。
これを成し得たのはFELTの卓越したカーボンレイアップ・ノウハウによるものです。トップグレード12K LIGHT FRAMEではT800、T1000、T1100といったハイテンシル・カーボンファイバーを、破断安全性を考慮しつつ選択的に使⽤。さらに剛性対重量比を最⼤化する最適なプライ構成を導き出し、高応⼒部位に30~40T高強度カーボンファイバーを配置することで素材の肉厚を抑えつつ、高い剛性とレスポンスを実現しました。材料の薄⾁化を可能にしながら、フレーム全体の構造信頼性を維持する軽量化するFELT独自の高強度ファイバー戦略が施されています。
一方、STANDARD FRAMEはFELTにおける伝統的なファイバー構成と積層設計を採⽤し、トップスペック仕様と比べて約300g重い ⼀方で 、同等に 高い 信頼性を 備えたフレームへ仕上げてあります。T700およびT800ファイバーを主材にバランスよく使⽤し、耐久性を確保しつつ、やや厚めのプライ構成と重なり量の増加により、タフネスを向上。軽さよりも長期的な耐久性・安心感を重視するライダーに最適なレイアップ構成となっています。

専用設計された軽量インテグレーテッドコクピット

ハンドルオプション ※アフターマーケット分は企画準備中
 
美しく再設計されたこのコックピットは、最先端のエアロダイナミクス、軽量性、そして機能性の強化を高次元で融合しています。サイズにより重量は異なりますが、最も軽量なもので300gを下回っています。フルインテグレーテッドの内装ケーブルルーティングと、洗練されたミニマルデザインを採用し、単なるパフォーマンス向上にとどまらず、“ハンドルバーにおけるFELTのデザインフィロソフィー”としての存在感を併せ持つ、アイコニックな統合コクピットデザインになったと自負しています。
サイズに合わせたコクピットを各バイクへスペックする一方、アフターマーケット用にも複数のサイズを用意することで、ライダーにとって理想的なポジションを提供しています。

全く新しいジオメトリーコンセプト

徹底したベンチマーキングプロセスを通じて得た競合分析の深い知見と、プロフェッショナル・バイクフィッターからのフィードバックを融合することで、パフォーマンスサイクリングの未来を指し示す新たなジオメトリーコンセプトをNEXARでは構築しました。NEXARのフレームジオメトリーにおける特徴は以下の通りです。

・従来より高いスタック : 余分なスペーサーを排除し、ステア、コクピット剛性向上
・従来より立たせたシートアングル : ライダーポジションをより前方へ、エアロポジション時のペダリングを阻害しない乗車位置、パワー出力効率
・ショートクランク採用(完成車) : ペダリング回転効率の重視

モダン・エアロポジションに最適化されたNEXARは、コンペティション志向の設計における新たなベンチマークを確立。
このジオメトリーは、効率的なエアロポジションを長時間維持できることを前提に設計されています。近年のレースシーンでは、前乗りポジションと高ケイデンスによる高出力、さらにはナローハンドルの採用といった新たなトレンドが主流となりつつあります。一方で、レーススピードの高速化に伴い、エアロポジションを維持し続ける能力そのものが、パフォーマンスを左右する重要な要素へと変化しています。

従来のジオメトリーでは、こうしたトレンドに対してライダー側がポジションを適応させる必要がありました。NEXARはその発想を転換し、ライダーが最も効率的かつ快適にエアロポジションを維持できる姿勢に対して、バイク側が最適化される設計としています。

これは進化ではありません。革命です。


フレームディテール

その他、NEXARでは先代からの性能向上を目的に、フレームの細部に至るまで多数のモディファイを加えています。
・ヘッドチューブベアリング大径化 : ケーブル内装化、ヘッド剛性向上
・ボトムブラケット強化 : パワー変換効率の向上
・リアトライアングル最適化 : ジオメトリー・カーボンレイアップにより微細振動減衰、快適性向上
・シートステー接続 : 位置接続により垂直追従性の向上
・タイヤクリアランス : 最大32mmまで対応

製品ページ


FELTについて

FELT Bicyclesは、革新、技術、スピードの追求に対する揺るぎないコミットメントで知られるパフォーマンスバイクのトップメーカーです。確かな歴史とサイクリングへの情熱に裏付けられたFELT Bicyclesの企業活動は、ライディングエクスペリエンスを向上させる自転車を創出するために常にその限界を押し広げています。ロード・グラベルをはじめとしたどのセグメントでも、FELT Bicyclesは世界中のサイクリストを鼓舞し、力づけるために設計された多様なハイパフォーマンスバイクを提供しています。

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