BBBのメタルディスクブレーキパッドをインプレッション
こんにちは、自転車通勤担当のサキです。 愛車はディスクブレーキを装備したツーリングロードのcharge plug。 メカニカルディスク装備のロードは制動力が悩みの種なのです。 油圧に比べて効きが劣るので、何とかパワーアッ
こんにちは、自転車通勤担当のサキです。 愛車はディスクブレーキを装備したツーリングロードのcharge plug。 メカニカルディスク装備のロードは制動力が悩みの種なのです。 油圧に比べて効きが劣るので、何とかパワーアッ
こんにちは、自転車通勤担当の左木です。 バーテープ巻き替えと一緒に、ブレーキケーブルの性能アップを狙って、アウターとインナーをセットで交換してみました。 今回使用したのはKCNCの「ワイヤーハウジングセット」 テフロンコ
坂バカプロモーションスタッフRYOです。 最近ホイールを換えたんですが、どうもダウンヒルでの「キキキーーーッッ!!♯%□#&♯※※□▲!!」という音鳴りと、バイブレーションが凄くて困ってます(´・c_・`) ホイールはS
超軽量ブレーキと言えばヒルクライム用?? いいえ!! 「CB3」はコンポメーカーのトップモデルの半分に迫る重量ながら、その特殊な構造で普段から使える制動力を持っています!! 素材は「超々ジュラルミン」707
標準の160mm径のローターを180mmや203mmに大径化するめのアダプター。ローター径を大きくすることで、ブレーキ力がアップします。 (8 votes, average: 4.38 out of 5)読み込み中…
イギリスデザインの超軽量ローターレーザー。 (3 votes, average: 3.33 out of 5)読み込み中…↑星マークをクリックして、記事の評価をお願いします!一番左が最低、右が最高評価です。