ボムトラック フックとビヨンドの違いをインプレッション byマシューサイクル

BOMBTRACK(ボムトラック)のグラベル/ツーリングバイクのHOOKとBEYONDを乗り比べて日本の道での使用を想定したインプレッションライドを行ってきました。

ライダー：マシューサイクル 金原 店長

HOOKとBEYONDはどちらもグラベルロードのように見えるのですが、乗ってみると性格が異なるバイクということが分かります。
どちらも太めのタイヤを履いたドロップハンドルバイクですが、HOOKは軽量なバイクパッキングスタイルの軽量グラベルロード、BEYOND はオフロードツアラーというのが相応しいです。

ジオメトリーの違い

ビヨンド２とフックの700C Mサイズのジオメトリーを比較すると、このようになります。

Model	HOOK	BEYOND
Bike Size	M	M
Wheel size	700C	29”
Seat Tube Length [C-T, mm]	525	480
Horizontal TT length [mm]	540	558
Seat Angle [°]	74,0	73,5
Head Angle [°]	72,0	71,0
Headtube Length [mm]	130	150
BB Drop [mm]	67	70
Chainstay Length [mm]	425	455
Fork Offset [mm]	48	50
Trail [mm]	64	73
Wheelbase Length [mm]	1010	1065
Standover [mm, center tt – ground]	802	800
Reach [mm]	378	380
Stack [mm]	565	601
Front Center [mm]	594	620
Axle to Crown [mm, parallel to steerer]	395	416
Width (drop center-center)	420	440
Width (barend center-center)	466	614
Flare	10°	30°

 

特徴的なのがチェーンステーとトレール量です。
大陸横断を目的に作られたツアラーのビヨンドはチェーンステーが30mm長く、ハンドリングを決めるトレール量も9mm多くなっています。
実際に乗ってると、ビヨンドはかなり安定した走りで、ハンドルから手を放しても全くふらつきません。　大量の荷物を持って悪路を極限の疲労状態で走ることを想定した設計になっています。
上体の前傾角度に影響するスタックもビヨンドは36mm大きく、ハンドルのフレア角度も広いので、よりMTBに近いポジションになります。

 

スペックの違い

簡単に言うと、ロードバイク/シクロクロスに一番近いのがHOOK、それからHOOK EXT、BEYOND、BEYOND＋の順番でMTB/ツーリングバイクに近づいていきます。
フックは700C、650Bというホイール表記で、ビヨンドは29″、27.5″という表記からも、フックはロード系、ビヨンドはMTB系という開発者の意図が読み取れます。

タイヤの幅が似ているフックエクステンションとビヨンド２を比較してみましょう。
BB：フックは軽量、高剛性なT47BBですが、ビヨンド2は入手性の良いJISBBを採用して、旅先でのトラブルに対応しやすくなっています。
ハンドルバー：フックは一般的な10度のフレアハンドル、ビヨンドはさらに横に広がった30度のフレアハンドルです。横に広がることで空気抵抗は増えますが、よりリラックスした姿勢でハンドルを持てます。
ライト：ビヨンド２は最初からハブダイナモと前後ライトがスペックされているので、あとはバッグさえ用意すればすぐに旅に出られる仕様です。

これらのスペックを比べると、フックはより走りの楽しさ、速さを重視したグラベルロード。ビヨンドは安定性、走破性、故障対応を重視したツーリングバイクという性格が見えてきます。

実際の走行感

どのボムトラックのバイクにも共通しているのが、クロモリとは思えない反応の良さと、スムーズなステアリングです。

フックは特にペダリングのレスポンスが良く、クロモリフレームとは思えない走りの軽さを提供してくれます。オフロードの登りもキビキビと駆け上がることができて、ステアリングも軽く、トレイルを走って遊べる感覚です。軽めのバイクパッキング装備で山に入って汗を流すのにピッタリですね。
ビヨンドはゆっくり着実に歩みを進めていくバイクです。絶対的な速さはありませんが、黙々と前進してくれます。直進安定性という武器は疲労が蓄積してペダリングが乱暴になっても、上体がハンドルに寄りかかっても、目的地までバイクが案内してくれます。 大陸横断用に設計されたというのは伊達ではありません。どこまでもペダルを回し続けられるという気持ちにさせてくれます。

用途別おすすめバイク

HOOK

HOOKは河川敷の未舗装路や農道のあぜ道のようなフラットなグラベルがメインの人にお勧めです。　オンロードの走りも軽く、通勤メインで使うような人にも良いですね。

HOOK EXT

日本の山でトレイルを走るなら一回りタイヤサイズの太いフックエクステンションです。 キレの良いハンドリングはガレた路面でも思い通りのラインがトレースできます。

BEYOND

1日100kmをこえるようなツーリングでグラベルも組み合わせて走るならビヨンド2が候補です。 もちろんフックでも同じようなことは出来ますが、オンオフ含めて何時間も走行することを考えると、ビヨンドの安定性はロングツーリングの強力なアドバンテージになります。

BEYOND+

超ロングツーリングかつ、ドロップハンドルだと走れないような険しい道を走るにはフラットバースタイルのビヨンド＋が選択肢になります。実際日本のツーリングシーンでここまでの走破性が求められるシーンは少なく、南米の密林で道なき道を走るようなシーンを想定して作られています。

まとめ

一見すると同じように見えるHOOKとBEYONDシリーズですが、BOMBTRACKは明確に使用シーンを分けて開発しています。
もちろんどのバイクもグラベルを走って、通勤にも使って、ツーリングもできる性能はあります、最も重視したい使い方に応じて最高のパフォーマンスを発揮してくれる専用バイクを作る姿勢がBOMBTRACKらしいですね。

インプレッションライダー/ショップ紹介

“阿佐ヶ谷駅北口ある自転車専門店マシューサイクル 店長　金原 摩周。