サイクルキャリアを車に取り付けた時の高さの計算方法

こんにちは、自転車通勤担当のサキです。

車のルーフに取り付けるタイプのサイクルキャリアを導入しようか迷っていらっしゃる方向け、車の全高について。

サイクルキャリアは車の屋根に自転車を立てた状態で積むので、当然高さが結構上がります。
車庫の高さや走るエリアによっては、この上がり幅について気になる方もいるかと思います。

目安は全高＋100cm

車の全高は車検証に記載されています。
車のスペック表にも全高はありますね。
地面から天井までの高さです。

これに100cm足した数値がおよその目安になります。＊身長175cmのロードバイクタイプの場合。
MTBの場合、BBが高くサドルも相対的に高くなるので＋5cm程度余裕を持った方が良いです。

天井からサドルトップまでの高さ。175cmよりも身長が低い方はその分サドル高さが下がるので、全体が低くなります。
逆に高身長の人はサドルが上がる分、全体も高くなります。

フォークダウンタイプのサイクルキャリアの場合はサドル→リアタイヤ→ハンドルの順で下がっていきます。
ホイールを外さない場合もロードの場合はサドルが一番高いのが普通です。

各モデルに全高＋100cmした場合の高さ

フォークダウンタイプを想定、使用するフットが車種によって異なるので実際の高さは前後します。

ワゴン系

トヨタ　ハイエースワゴン　2285＋1000＝3285mm
日産キャラバンワゴン　2285＋1000＝3285mm

ミニバン系

トヨタ　シエンタ　1680＋1000＝2680mm
ホンダフリード 1710＋1000＝2710mm
トヨタヴォクシー　1830＋1000＝2830mm
ホンダステップワゴン　1840＋1000＝2840mm
日産　セレナ　1870＋1000＝2870mm
トヨタアルファード 1800＋1000＝2800mm

ステーションワゴン系

トヨタ　ウィッシュ　1590＋1000＝2590mm
ホンダジェイド　1530＋1000＝2530mm
ホンダオデッセイ　1700＋1000＝2700mm

セダン系

マツダアクセラ 1500＋1000＝2500mm
ホンダシビック 1415＋1000＝2415mm

軽自動車

スズキアルト　1500＋1000＝2500mm
スズキハスラー 1665＋1000＝2665mm
ホンダ Nbox 1800+1000=2800mm

一番高い車で3.3m、軽自動車でも2.5～2.8m、天井低めのステーションワゴンでも2.6mぐらいです。

駐車場問題をどうするか？

高さで一番問題になるのが駐車場です。
ハイエースの標準が2mなので、2.1mぐらいまで対応している駐車場が多いですが、それ以上の車は屋根のある駐車場では入れません。
一番低いセダンタイプのシビックでも自動車＋自転車で2.4mあるので、屋根付き駐車場はどの車種でも入れないということになります。

自宅の駐車場に高制限がある場合は入れる前に自転車を積み下ろす必要があります。
商業施設の駐車場の場合はトラックやハイルーフ車用の駐車場がるので、そこに停めればOKです。

2.1m以下にする方法はあるか？

一番高いサドルを抜けば自転車の高さが下がりますね。
身長175cmの私が乗っているFELTのグラベルロードVR540サイズで試した所、屋根からシートチューブトップまで80cmなので、20cmダウンできます。
サドルを抜くと、リアタイヤの方が高くなります。

スローピングフレームの場合はサドルを抜いたら、後輪の方が高くなるのが一般的。
天井から700Cホイールの頂点まで85cmでした。

天井からヘッドキャップまでは83cm

総合すると、サドルを抜いた後はリアホイールが一番高く約85cm。
サドルありの状態よりも15cm低くなりました。
ただ、天井低めのホンダシビック 1415＋1000＝2415mmでも150mm低くなっても2265mm。
高さ制限2.1mは厳しいですね。
自走式駐車場は2.0m～2.5mの幅があるので、天井低いタイプの車であれば結構いける所もありますが、屋根がある駐車場に入るのはやめておいた方が無難でしょう。

道路は走るのに問題は無いのか？

ミニバンにサイクルラックでロードバイクを乗せると高さ2.8mになってしまいますが、道路は走って良いのでしょうか？

車の高さ制限は3.8mとなっていますので、それ以下ですので大丈夫です。
首都高も3.8mで設計されています。
細い道路の高架下など、場所によっては高さ制限の標識で2m以下で制限されている道路もあるので、そういう場所を通るときは注意が必要です。
https://trafficsignal.jp/~mori/h2tk.htm