【A CLASS ホイールの選び方】

重量		軽量であればあるほど加速が良い。

溶接ジョイント		リムの継ぎ目を精密な溶接で結合する事でホイールバランスの最適化が実現。スピードの伸びを向上。＊一般的なリムは溶接ではなく、差し込み方式で重量バランスが崩れやすい。

CNC 表面加工		ブレーキの接触面を削って完全にフラットにする事で均一なブレーキフィーリングとなり、制動力が向上。

エアロリム		リムを高くする事で、最も高速で空気と接触し、走行抵抗となる外側スポークの空気抵抗を削減。特に高速域でのスピードの伸びを向上。

エアロスポーク		スポークの断面を薄くする事でスポーク本体の空気抵抗を削減。特に高速域でのスピードの伸びを向上。

ストレートスポーク		スポークの曲がる部分を無くす事でスポークの強度を向上。よりスポークテンションが高く、剛性の高いホイールとなり、踏み出しの軽さが向上。

日本製ベアリング		車輪の回転部分に日本製の高精度ベアリングを使用。ベアリングの抵抗によるスピードの低下を抑制。

7075アルミフリーボディ		ギヤの取り付け部分であるフリーボディに軽量で高強度な7075アルミ素材を使用。一般的なスチール製に比べ、約半分の重量。