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 リア変速機を調整する |
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前回に続いて変速機＝ディレーラーの調整・初級編。
スポーツバイクの特長は多段変速機。いつも使う部分だからメンテナンスは重要だ！
今回はリアディレーラーの調整にチャレンジ！
後ろ側のギアチェンジが何だかしっくりこないな・・・と気になったら
フロントディレーラーと同じく、リアディレーラーの動く量（振り幅）を調整してみよう。
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今回もお役立ちアイテムは、crankbrothers マルチ17 \2,940 (税抜価格 \2,800)。
ディレーラーの調整にはプラスドライバーが必須！
“マルチシリーズ”ならどれもプラスドライバー付で携帯にも便利。
詳しくは"P&A"---> "crankbrothers"を見てね。 |
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１.基本はギアとガイドプーリーを一直線に |
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1)これがリア変速機まわり。多段ギアとディレーラーから構成されている。
ディレーラーが動いてチェーンを移動させ、ギアがチェンジする仕掛けなんだ。
まずはトップギア＝一番外の小さいギア側から調整するのが基本だよ。 |
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2)後ろから見るとこうなっている。
チェーンを下まで導いているのが、ガイドプーリーと呼ばれる部品だ。
このガイドプーリーがトップギアの真下に来て、一直線になっているのが正常な状態だよ。 |
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3)トップギア側の調整をするには右手のシフトレバーを操作して、トップギア＝一番外の小さいギアにしよう。 |
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4)フロントギアもアウター(外側)にするのを忘れずにね！ |
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5)ディレーラーはこの２本のネジで調整。トップ側の調整は上のネジだ。
プラスドライバーで左に回すと外側に、右に回すと内側にプーリーが移動するんだ。 |
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6)写真のように、後ろから見てトップギアとプーリーが一直線になるように調整しよう。
ネジを半周くらい緩めたら、右手側のシフターでリアをセカンドギアに変速するようにし、後輪を持ち上げてペダルを回してテストする。
これでチェーンがセカンドとトップギアに変速しないようなら、またネジを半周ぐらい調整し、再度ペダルを回して変速を試みよう。
このあたりは微妙な量ずつの調整作業が大事！ |
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２．ローギア側もしっかり調整しよう！
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1)リアディレーラーの調整が悪いと、いざ坂道でチェーンがローギア(一番内側の大きなギア)に移動しない！なんてことが起こる。
リアディレーラーの振り幅を、ローギアまでちゃんと行くようにすれば直せるよ！ |
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2)今度はフロントディレーラーもインナー(内側のローギア)にしようね。 |
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2)ローギア側は下のネジで調整だ。左に回せば内側へ振り幅を大きくできるからね。 |
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6)写真のように後ろから見て、ローギアとガイドプーリーが一直線になるように調整してみよう。 |
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3)調整したらシフトレバーをローギアに変速するように操作して後輪を持ち上げ、ペダルを回ながらチェーンが移動するかテストしよう。
スムーズに移動しなければ、調整ネジをまた少し回す・・・
調整ネジを左に回しすぎるとチェーンが内側に行き過ぎてしまった！
これはディレーラーが振り過ぎだ！こんな時は、調整ネジを右に締めこんでいこう。
何度か繰返せば、チェーンは調整できるハズ！？ |
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リアディレーラー調整の初級編もこれでバッチリ！？
ちょっとむずかしいかもね？
チョットした変速不良なら自分で対応したいけど、わからなかったら無理せずショップで相談しよう。
皆さんは、走って遊ぶのが専門だからね！ |
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続く |
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メンテナンス 
